1 00:00:01,034 --> 00:00:02,275 3000. 2 00:00:03,620 --> 00:00:05,206 Δεν παίρνουμε οξυγόνο. 3 00:00:07,896 --> 00:00:09,448 Είμαστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. 4 00:00:27,000 --> 00:00:28,931 Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι από τα περισσότερα 5 00:00:29,034 --> 00:00:31,655 σύνθετα και αξιόπιστα μηχανήματα σε κοινή χρήση. 6 00:00:31,758 --> 00:00:37,137 Αλλά περιστασιακά, καθυστερήσεις στην επιδιόρθωση γνωστού ελαττώματος έχουν οδηγήσει σε καταστροφή. 7 00:00:39,310 --> 00:00:42,344 Αυτή είναι μια ιστορία ενός από τα πιο τρομακτικά 8 00:00:42,448 --> 00:00:45,034 και ατυχήματα που μπορούν να αποφευχθούν στην πρόσφατη ιστορία. 9 00:00:45,137 --> 00:00:49,896 Όταν ένα 747 υπέφερε μια καταστροφική έκρηξη σε μεγάλο υψόμετρο, 10 00:00:50,000 --> 00:00:53,586 το πλήρωμα και οι επιβάτες αντιμετώπισαν μια άνευ προηγουμένου κρίση. 11 00:00:55,517 --> 00:00:58,655 Είναι επίσης μια ιστορία για το πώς θλίψη μιας οικογένειας 12 00:00:58,758 --> 00:01:01,034 οδήγησε σε μια αδυσώπητη έρευνα 13 00:01:01,137 --> 00:01:04,034 για να αποκαλυφθεί το πλήρες, ανησυχητική αλήθεια. 14 00:01:04,137 --> 00:01:06,586 Ο Λι δεν μπορεί να έχει πεθάνει για το τίποτα. 15 00:01:06,689 --> 00:01:09,310 Ξέρεις, έχεις για να μάθει γιατί πέθανε 16 00:01:09,413 --> 00:01:13,310 και πρέπει να σιγουρευτείς ότι δεν θα ξανασυμβεί ποτέ. 17 00:01:14,551 --> 00:01:18,137 Και αποκαλύπτει πώς άλλα γνωστά προβλήματα στο σχεδιασμό αεροσκαφών 18 00:01:18,241 --> 00:01:19,965 συνέχισαν να πάει αδιόρθωτα 19 00:01:20,068 --> 00:01:23,827 προκαλώντας περαιτέρω ατυχήματα που μπορούν να αποφευχθούν. 20 00:01:23,931 --> 00:01:26,137 Έτσι θα εκπλαγώ αν ξαναγινε? 21 00:01:26,241 --> 00:01:28,620 θα ξαφνιαζόμουν αν δεν συνέβαινε ξανά. 22 00:01:28,724 --> 00:01:30,379 Είναι θέμα χρόνου. 23 00:01:43,793 --> 00:01:46,827 Μια από τις πιο συγκλονιστικές περιπτώσεις γνωστό σχεδιαστικό ελάττωμα 24 00:01:46,931 --> 00:01:49,965 αγνοείται για χρόνια επιτέλους θα έπαιρνε το τίμημα 25 00:01:50,068 --> 00:01:52,241 στην United Airlines 747 26 00:01:52,344 --> 00:01:55,482 με προορισμό τη Χονολουλού στο Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας. 27 00:02:00,689 --> 00:02:03,241 Καθώς η πτήση 811 προετοιμάστηκε για απογείωση, 28 00:02:03,344 --> 00:02:06,137 το πλήρωμα ανησυχούσε με άλλου είδους απειλή 29 00:02:06,241 --> 00:02:08,448 αυτό είχε πρόσφατα οδήγησε σε τραγωδία. 30 00:02:09,310 --> 00:02:11,586 Ήμασταν στον απόηχο του Lockarbee. 31 00:02:11,689 --> 00:02:14,689 Και είχα δώσει οδηγίες στο πλήρωμα να είναι ιδιαίτερα ενήμερος 32 00:02:14,793 --> 00:02:18,724 γιατί ήταν ενδιάμεση πτήση από το Λος Άντζελες 33 00:02:18,827 --> 00:02:20,689 περνώντας στη Νέα Ζηλανδία. 34 00:02:20,793 --> 00:02:23,413 Έτσι, στην ενημέρωση πριν από την πτήση, 35 00:02:23,517 --> 00:02:27,241 Τους είχα ζητήσει να σιγουρευτούν ότι έλεγξαν τυχόν αποσκευές 36 00:02:27,344 --> 00:02:32,517 που φαινόταν ύποπτο ή οτιδήποτε άλλο επειδή θέλαμε να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. 37 00:02:34,206 --> 00:02:36,379 Η πτήση 811 ήταν βαριά φορτωμένη. 38 00:02:36,482 --> 00:02:42,034 337 επιβάτες, συσκευασμένα αμπάρια φορτίου, και πλήρες φορτίο καυσίμου. 39 00:02:46,275 --> 00:02:48,896 Οι πόρτες έκλεισαν στην ώρα τους και το αεροπλάνο έφυγε από την πύλη 40 00:02:49,000 --> 00:02:50,482 λίγο πριν τις 2 η ώρα το πρωί 41 00:02:50,586 --> 00:02:53,000 για μια πτήση ρουτίνας 8 ωρών. 42 00:02:55,517 --> 00:02:58,172 Λοιπόν, πηγαίναμε στη Νέα Ζηλανδία για διακοπές. 43 00:02:58,275 --> 00:03:02,137 Κάπου που είχαμε πραγματικά η σκέψη ήταν ενδιαφέρουσα. 44 00:03:02,241 --> 00:03:04,827 Και κάποιος μας είχε πει πώς όμορφα ήταν, 45 00:03:04,931 --> 00:03:06,931 οπότε αυτό ήταν κάπως ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. 46 00:03:09,034 --> 00:03:12,344 Κάθισα σε αυτό που ήταν που ονομάζεται πάνω κατάστρωμα. 47 00:03:12,448 --> 00:03:14,310 Δεν είχα κάνει διακοπές σε πέντε χρόνια 48 00:03:14,413 --> 00:03:17,724 και πήρα όλα τα MileagePlus μου σημεία από την United Airlines 49 00:03:17,827 --> 00:03:20,275 και αγόρασα εισιτήριο business-class 50 00:03:20,379 --> 00:03:22,689 στο Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας, και Σίδνεϊ της Αυστραλίας. 51 00:03:22,793 --> 00:03:24,965 Θα πήγαινα τελικά κάντε αυτές τις ονειρεμένες διακοπές 52 00:03:25,068 --> 00:03:27,448 Πάντα ήθελα, για να φτάσετε στην Αυστραλία 53 00:03:27,551 --> 00:03:29,000 και να ξαπλώσεις σε μια παραλία κάπου, 54 00:03:29,103 --> 00:03:31,965 και ξεχάστε τα αεροπλάνα, ξεχάστε τα ατυχήματα 55 00:03:32,068 --> 00:03:34,517 και να το βγάλω από το μυαλό μου για λίγο. 56 00:03:45,310 --> 00:03:49,137 Στο θάλαμο πτήσης, Ο λοχαγός Dave Cronin ήταν τεράστια εμπειρία. 57 00:03:49,241 --> 00:03:51,379 Μόλις δύο μήνες πριν από τη σύνταξη. 58 00:03:51,482 --> 00:03:52,724 Περιστροφή. 59 00:03:57,724 --> 00:04:01,103 Πέταξα σχεδόν 35 χρόνια με τη Γιουνάιτεντ. 60 00:04:01,206 --> 00:04:03,896 Έχω πάνω από 30.000 ώρες του χρόνου πτήσης 61 00:04:04,000 --> 00:04:08,344 σχεδόν σε όλα. Στρατιωτικό αλλά και πολιτικό. 62 00:04:10,172 --> 00:04:13,827 Ο συγκυβερνήτης ή ο πρώτος αξιωματικός μου ήταν ο Al Slaytor. 63 00:04:13,931 --> 00:04:19,344 Και γνώριζα τον Αλ εκείνη την εποχή για πιθανώς 20 χρόνια. 64 00:04:20,586 --> 00:04:23,241 Και ο δεύτερος αξιωματικός, Mark Thomas, 65 00:04:23,344 --> 00:04:25,793 ήταν η πρώτη φορά Είχα πετάξει μαζί του, 66 00:04:25,896 --> 00:04:28,620 αλλά τα πήγαμε πολύ καλά. 67 00:04:30,275 --> 00:04:31,586 Πες τους ότι μπορούμε να χειριστούμε 33, 68 00:04:31,689 --> 00:04:33,241 αν είναι διαθέσιμο. - Εντάξει. 69 00:04:33,344 --> 00:04:36,413 Οι πιλότοι ήθελαν να ανέβουν έως 33 000 πόδια 70 00:04:36,517 --> 00:04:40,310 πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό για αποφυγή αναταράξεις από κακοκαιρία. 71 00:04:40,413 --> 00:04:42,931 Το παρατηρήσαμε εκεί ήταν καταιγίδες 72 00:04:43,034 --> 00:04:46,241 εκατό μίλια νότια ακριβώς στην πορεία, 73 00:04:46,344 --> 00:04:49,103 που είναι μάλλον ασυνήθιστο για εκείνη την ώρα της νύχτας, 74 00:04:49,206 --> 00:04:51,586 οπότε άφησα το σήμα της ζώνης ασφαλείας. 75 00:04:53,275 --> 00:04:57,241 Η απόφαση του λοχαγού Cronin να παραμείνει άνθρωποι δεμένοι στις θέσεις τους 76 00:04:57,344 --> 00:04:59,413 θα έσωζε τις ζωές πολλών. 77 00:05:00,793 --> 00:05:04,068 Ανεβαίναμε ακόμα έξω και η ταμπέλα της ζώνης ήταν ακόμα δεμένη. 78 00:05:04,172 --> 00:05:06,586 Και ε... απλά βασικά ετοιμάζεται 79 00:05:06,689 --> 00:05:10,068 για να σερβίρετε ποτά, και μετά να τους βάλω όλους μέσα για το βράδυ 80 00:05:10,172 --> 00:05:13,206 γιατί επρόκειτο να είναι α μεγάλη πτήση προς τη Νέα Ζηλανδία. 81 00:05:13,965 --> 00:05:16,482 Εντάξει, πες τους ότι πάμε για παράκαμψη προς τα αριστερά. 82 00:05:16,586 --> 00:05:18,551 Κέντρο; United 811 βαρύ. 83 00:05:18,655 --> 00:05:20,586 Θα κάνουμε παράκαμψη για λίγο καιρό εδώ. 84 00:05:20,689 --> 00:05:22,758 Θα είναι στα αριστερά, φυσικά. 85 00:05:22,862 --> 00:05:25,241 100 μίλια από τη Χονολουλού, 86 00:05:25,344 --> 00:05:28,655 καθώς η πτήση 811 ανέβηκε μέσω 23 000 ποδιών, 87 00:05:28,758 --> 00:05:31,448 μια κρίσιμη δυσλειτουργία επρόκειτο να συμβεί. 88 00:05:32,827 --> 00:05:34,896 Υπήρχε τώρα ένα τεράστιο διαφορά πίεσης αέρα 89 00:05:35,000 --> 00:05:37,448 ανάμεσα στο εσωτερικό και έξω από το αεροσκάφος. 90 00:05:39,206 --> 00:05:41,517 Ξαφνικά, επιβάτες κάθεται ακριβώς από πάνω 91 00:05:41,620 --> 00:05:44,172 και πίσω από την πόρτα του φορτίου άκουσε έναν θόρυβο. 92 00:05:44,275 --> 00:05:47,034 Υπήρχε κάπως ένας θόρυβος τριβής. 93 00:05:52,448 --> 00:05:54,379 Άκουσα σαν γδούπο. 94 00:05:57,517 --> 00:05:58,793 Τι στο διάολο; 95 00:05:58,896 --> 00:06:00,586 Στο επόμενο νανοδευτερόλεπτο, 96 00:06:00,689 --> 00:06:03,896 ήταν σκέτο ανόθευτο πανδαιμόνιο. 97 00:06:13,034 --> 00:06:15,137 - Χάσαμε το νούμερο τρία. - Κατεβαίνοντας. 98 00:06:15,241 --> 00:06:17,034 Φαίνεται ότι χάσαμε νούμερο τρία κινητήρα. 99 00:06:17,137 --> 00:06:18,793 Και κατεβαίνουμε ραγδαία. 100 00:06:18,896 --> 00:06:20,103 Γυρισμός. 101 00:06:22,827 --> 00:06:26,413 Το επόμενο πράγμα που ήξερα, Βρέθηκα στο κλιμακοστάσιο 102 00:06:26,517 --> 00:06:28,827 κρέμεται στα σκαλοπάτια 103 00:06:28,931 --> 00:06:31,931 και κατάλαβα αμέσως ότι ήταν μια εκρηκτική αποσυμπίεση. 104 00:06:34,413 --> 00:06:36,413 Η πόρτα του φορτίου είχε σκιστεί 105 00:06:36,517 --> 00:06:38,896 και έσπασε ένα τεράστιο τμήμα του αεροπλάνου με αυτό. 106 00:06:39,000 --> 00:06:41,655 Ο πεπιεσμένος αέρας μέσα ανατινάχτηκε 107 00:06:41,758 --> 00:06:43,482 με εκρηκτική δύναμη. 108 00:06:44,793 --> 00:06:46,758 αμέσως σκέφτηκα του Lockarbee. 109 00:06:46,862 --> 00:06:49,206 Στην πραγματικότητα πιστεύαμε ότι ήταν μια βόμβα που εξερράγη. 110 00:06:50,517 --> 00:06:52,586 Ήταν κόλαση στη γη. 111 00:06:52,689 --> 00:06:55,344 Τα πάντα στο αεροπλάνο που δεν ήταν κουμπωμένο, 112 00:06:55,448 --> 00:06:58,862 δεμένο ή ασφαλισμένο έγινε αερομεταφερόμενος. 113 00:06:58,965 --> 00:07:01,827 Ο θόρυβος ήταν απίστευτος. 114 00:07:04,172 --> 00:07:06,206 Όλα μπροστά από εμάς είχε φύγει. 115 00:07:06,310 --> 00:07:09,724 Εκεί που καθόμασταν, ήμασταν περίπου έξι ίντσες από την τρύπα. 116 00:07:09,827 --> 00:07:13,379 Άρα, δεν υπήρχε τίποτα μπροστά από εμάς ή στο πλευρό μας. 117 00:07:13,482 --> 00:07:15,068 Όλη η πλευρά του αεροπλάνου είχε φύγει. 118 00:07:15,172 --> 00:07:17,241 Στην πραγματικότητα, τα πόδια μας κρέμονταν στην τρύπα. 119 00:07:17,344 --> 00:07:20,620 Και πρώτα σκέφτηκα δεν θα τα καταφέρναμε. 120 00:07:20,724 --> 00:07:22,689 Απλώς δεν σκέφτηκα υπήρχε ελπίδα. 121 00:07:24,482 --> 00:07:26,724 Με τον πεπιεσμένο αέρα ξεπετάχτηκε, 122 00:07:26,827 --> 00:07:29,482 έλλειψη οξυγόνου στα 23 000 πόδια 123 00:07:29,586 --> 00:07:32,137 είχε πνιγεί τώρα οι επιβάτες και το πλήρωμα. 124 00:07:32,931 --> 00:07:35,206 Ένιωθε σαν κάποιος με είχε κλωτσήσει στο στομάχι. 125 00:07:35,310 --> 00:07:37,103 Με χτύπησε τον άνεμο. 126 00:07:37,206 --> 00:07:41,344 Και θυμάμαι να προσπαθώ να πιάσω η ανάσα μου... 127 00:07:41,448 --> 00:07:43,275 και δεν μπόρεσε. 128 00:07:43,862 --> 00:07:47,206 Υποτίθεται ότι ήμασταν να αρπάξω αυτές τις μάσκες οξυγόνου και βάλε τα. 129 00:07:47,310 --> 00:07:49,862 Εκτός από αυτές τις μάσκες οξυγόνου σε εκείνη την καμπίνα, 130 00:07:49,965 --> 00:07:53,000 ξεριζώθηκαν από το οροφή και δεν ήταν εκεί. 131 00:07:53,103 --> 00:07:55,965 Και... θυμάμαι σκέφτομαι μέσα μου: 132 00:07:56,068 --> 00:07:57,448 «Έτσι είναι η αίσθηση να ασφυκτιά». 133 00:07:57,551 --> 00:07:59,413 United 811 βαρύ. 134 00:07:59,517 --> 00:08:01,827 κάνουμε μια έκτακτη αξιοπρεπής. 135 00:08:01,931 --> 00:08:04,379 Οι πιλότοι μπορούσαν να το πουν από τα όργανά τους 136 00:08:04,482 --> 00:08:06,482 αυτός ο αριθμός 3 κινητήρας απέτυχε, 137 00:08:06,586 --> 00:08:08,689 αλλά δεν μπορούσαν να πουν την πλήρη έκταση της ζημιάς. 138 00:08:08,793 --> 00:08:11,344 Η προτεραιότητά τους ήταν να πάρουν το επίπεδο κάτω σε ένα επίπεδο 139 00:08:11,448 --> 00:08:13,241 όπου μπορούσαν αναπνεύστε κανονικά. 140 00:08:13,758 --> 00:08:15,551 Φορέστε τη μάσκα σας, Ντέιβ. 141 00:08:18,137 --> 00:08:20,655 Αλλά οι πιλότοι δεν ήξεραν ότι η έκρηξη 142 00:08:20,758 --> 00:08:23,482 είχε καταστρέψει ολόκληρο παροχή οξυγόνου. 143 00:08:23,586 --> 00:08:25,965 Δεν μπορώ να πάρω οξυγόνο. 144 00:08:26,068 --> 00:08:27,379 Δεν παίρνουμε οξυγόνο. 145 00:08:27,482 --> 00:08:29,517 Παίρνεις κανένα; - Ούτε εγώ μπορώ να πάρω. 146 00:08:29,620 --> 00:08:32,103 Με το αεροπλάνο να κατευθύνεται απότομα κάτω 147 00:08:32,206 --> 00:08:33,862 και καμία λέξη από το πιλοτήριο, 148 00:08:33,965 --> 00:08:36,068 το πλήρωμα καμπίνας φοβόταν τα χειρότερα. 149 00:08:36,931 --> 00:08:39,172 Θυμάμαι να σκέφτομαι ότι το πιλοτήριο, 150 00:08:39,275 --> 00:08:40,965 που βρίσκεται στο πάνω κατάστρωμα, 151 00:08:41,068 --> 00:08:42,862 μάλλον είχε σκάσει το αεροπλάνο επίσης. 152 00:08:42,965 --> 00:08:45,000 Γιατί όσο πιο μακριά μπορούσαμε δείτε, δεν υπήρχε τίποτα εκεί. 153 00:08:47,655 --> 00:08:50,206 Τώρα κάνουμε αυτό... βουτιά στη μύτη, 154 00:08:50,310 --> 00:08:51,689 Η επόμενη σκέψη μου ήταν: 155 00:08:51,793 --> 00:08:53,827 Ω Θεέ μου, είμαστε απλά πηγαίνοντας κατευθείαν κάτω. 156 00:08:53,931 --> 00:08:55,448 Απλώς θα συντριβούμε στη θάλασσα». 157 00:08:56,551 --> 00:08:58,310 Με ρήξη του πλαισίου του αεροσκάφους, 158 00:08:58,413 --> 00:09:00,827 σοβαρή βλάβη στη δεξιά πτέρυγα και κινητήρες 159 00:09:00,931 --> 00:09:04,068 και το πλήρωμα το βάζει κάτω σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης αξιοπρεπής, 160 00:09:04,172 --> 00:09:08,344 τα προβλήματα στην πτήση 811 μόλις είχε αρχίσει. 161 00:09:14,241 --> 00:09:16,275 Δύο λεπτά μετά την ταλαιπωρία 162 00:09:16,379 --> 00:09:18,655 καταστροφικό εκρηκτική αποσυμπίεση, 163 00:09:18,758 --> 00:09:22,551 Η πτήση 811 ήταν ακίνητη σε μια απότομη έκτακτη αξιοπρεπή 164 00:09:22,655 --> 00:09:25,103 περνώντας γρήγορα έως 15.000 πόδια 165 00:09:25,206 --> 00:09:27,034 για να φτάσετε στον αναπνεύσιμο αέρα. 166 00:09:27,137 --> 00:09:29,482 United 811 βαρύ. Δηλώστε το υψόμετρο σας τώρα. 167 00:09:29,586 --> 00:09:32,206 Ακόμα και 15. United 811 heavy. 168 00:09:32,310 --> 00:09:34,275 Είμαστε στο 15,5. 169 00:09:34,379 --> 00:09:36,206 United 811. Roger. 170 00:09:36,310 --> 00:09:38,448 Νομίζω ότι χτυπήσαμε μια πόρτα ή κάτι τέτοιο. 171 00:09:38,551 --> 00:09:40,965 Πείτε στην αεροσυνοδό ετοιμαστείτε για εκκένωση. 172 00:09:41,068 --> 00:09:45,034 Το πλήρωμα άρχισε επιτέλους ισοπεδωθείτε σε ασφαλέστερο υψόμετρο. 173 00:09:45,137 --> 00:09:48,068 Αλλά τώρα αντιμετώπισαν ένα μπαράζ προβλημάτων. 174 00:09:49,379 --> 00:09:51,931 Το πιο άμεσο ήταν η αποσύνθεση 175 00:09:52,034 --> 00:09:54,724 της μηχανής νούμερο 3 πλησιέστερα στην έκρηξη. 176 00:09:57,551 --> 00:09:59,344 Δεν έχουμε κανένα ενδείξεις πυρκαγιάς; 177 00:09:59,448 --> 00:10:02,862 Εγώ... δεν έχω τίποτα. 178 00:10:03,620 --> 00:10:05,068 Εντάξει, χάσαμε το νούμερο 3. 179 00:10:05,862 --> 00:10:07,965 Ας το κλείσουμε. 180 00:10:08,068 --> 00:10:09,206 Ναι, εντάξει. 181 00:10:09,310 --> 00:10:11,896 Έτοιμοι για το νούμερο 3. Τερματισμός λίστας ελέγχου. 182 00:10:14,034 --> 00:10:16,931 Νούμερο 3... Πριν κλείσετε τον αριθμό 3, 183 00:10:17,034 --> 00:10:18,413 η γεννήτρια έσβησε. 184 00:10:19,724 --> 00:10:21,275 Φαίνεται εντάξει να το δοκιμάσετε τώρα. 185 00:10:30,931 --> 00:10:32,965 Λοιπόν, αυτό σταμάτησε η δόνηση πάντως. 186 00:10:33,068 --> 00:10:34,586 Διαδικασία απόρριψης καυσίμου. 187 00:10:34,689 --> 00:10:36,448 Κύριες αντλίες ώθησης. Επί. 188 00:10:36,551 --> 00:10:38,137 Κέντρο. United 811. 189 00:10:38,241 --> 00:10:39,655 Χρειαζόμαστε τον εξοπλισμό στέκεται δίπλα, 190 00:10:39,758 --> 00:10:40,862 ειδοποιήστε την εταιρεία. 191 00:10:40,965 --> 00:10:42,793 Έχουμε πρόβλημα ελέγχου. 192 00:10:42,896 --> 00:10:45,931 Κεντρική πτέρυγα, αριστερές δεξιές βαλβίδες, αναμμένες. 193 00:10:46,034 --> 00:10:48,620 - Ξεκινήστε να πετάτε τα καύσιμα. - Κάνω ντάμπινγκ. 194 00:10:50,448 --> 00:10:54,000 Μια αεροσυνοδός είχε τραυματιστεί σοβαρά με πτώση συντριμμιών. 195 00:10:54,103 --> 00:10:56,068 Καθώς τη βοήθησε η Laura Brentlinger, 196 00:10:56,172 --> 00:10:59,724 την πλήρη βαρύτητα τους η κατάσταση ξαφνικά ξεκαθαρίστηκε. 197 00:11:00,586 --> 00:11:02,206 Καθώς την κρατάω στην αγκαλιά μου, 198 00:11:02,310 --> 00:11:03,896 Σήκωσα το βλέμμα μου και καθώς σήκωσα το βλέμμα, 199 00:11:04,000 --> 00:11:07,275 ήταν η πρώτη φορά Είδα αυτή την τεράστια τρύπα 200 00:11:07,379 --> 00:11:09,965 στο πλάι του αεροσκάφους αυτό ήταν απλώς ένα κενό, 201 00:11:10,068 --> 00:11:13,034 και έλειπαν θέσεις και το κατάλαβα αμέσως 202 00:11:13,137 --> 00:11:15,000 ότι είχαμε χάσει επιβάτες. 203 00:11:17,517 --> 00:11:19,758 Πέντε σειρές καθισμάτων είχε εκραγεί 204 00:11:19,862 --> 00:11:23,862 στην αποσυμπίεση, σκοτώνοντας εννέα επιβάτες. 205 00:11:23,965 --> 00:11:26,103 Στο θάλαμο πτήσης, το πλήρωμα είχε γυρίσει 206 00:11:26,206 --> 00:11:28,482 το πληγωμένο αεροπλάνο πίσω στη Χονολουλού, 207 00:11:28,586 --> 00:11:30,586 αλλά με 80 μίλια ακόμα, 208 00:11:30,689 --> 00:11:32,896 η κρίση τώρα επιδεινώθηκε πολύ. 209 00:11:33,000 --> 00:11:35,137 Πήραμε ένα χάλι πρόβλημα ελέγχου εδώ. 210 00:11:35,241 --> 00:11:36,689 Έχω σχεδόν γεμάτο πηδάλιο σε αυτό το πράγμα. 211 00:11:36,793 --> 00:11:38,275 Κάνετε ντάμπινγκ όσο πιο γρήγορα μπορείς; 212 00:11:38,379 --> 00:11:39,862 Πετάω τα πάντα. 213 00:11:39,965 --> 00:11:41,827 Έχουμε πρόβλημα με νούμερο 4 κινητήρα; 214 00:11:41,931 --> 00:11:42,827 Ναι. 215 00:11:42,931 --> 00:11:44,517 Στρίμμια από την έκρηξη 216 00:11:44,620 --> 00:11:47,103 είχε επίσης χαλάσει ο αριθμός 4 κινητήρας. 217 00:11:47,206 --> 00:11:50,758 Αν έπεφτε εντελώς, οι συνέπειες ήταν σοβαρές. 218 00:11:50,862 --> 00:11:52,965 Εάν είστε σε δύο κινητήρες 219 00:11:53,068 --> 00:11:56,482 και ζυγίζεις 700 κιλά, αυτό είναι μεγάλη υπόθεση. 220 00:11:57,517 --> 00:12:00,241 Απλά γιατί με τέτοιο βάρος, 221 00:12:00,344 --> 00:12:03,241 δύο κινητήρες δεν πάνε για να σε κρατήσει στον αέρα. 222 00:12:03,344 --> 00:12:05,206 Θα κατέβεις. 223 00:12:09,827 --> 00:12:12,551 - Μπορείτε να διατηρήσετε 240; - Απλά μετά βίας. 224 00:12:16,103 --> 00:12:17,413 Χάνουμε υψόμετρο. 225 00:12:18,241 --> 00:12:19,448 Το ξέρω. 226 00:12:20,413 --> 00:12:22,448 Κέντρο. United 811 βαρύ. 227 00:12:22,551 --> 00:12:23,793 Έχετε κάποια λύση για εμάς; 228 00:12:23,896 --> 00:12:25,172 Καταφατικά, κύριε, Σε έχω στο ραντάρ. 229 00:12:25,275 --> 00:12:27,517 Εντάξει, χάσαμε τον κινητήρα αριθμός 3 230 00:12:27,620 --> 00:12:30,241 και δεν έχουμε πλήρη εξουσία στον αριθμό κινητήρα 4. 231 00:12:30,344 --> 00:12:32,827 Δεν μπορούμε να κρατήσουμε υψόμετρο αυτή τη στιγμή. 232 00:12:32,931 --> 00:12:36,517 Ρίχνουμε καύσιμα έτσι... 811 βαρύ, Ρότζερ. 233 00:12:36,620 --> 00:12:39,103 Βλέπω ότι είσαι 60 μίλια νότια της Χονολουλού αυτή τη στιγμή. 234 00:12:39,206 --> 00:12:40,344 Ρότζερ. 235 00:12:40,448 --> 00:12:41,448 δεν έχω μιλήσει σε κανέναν ακόμα. 236 00:12:41,551 --> 00:12:43,206 Δεν μπορώ να τους φτάσω. 237 00:12:43,965 --> 00:12:45,482 Θέλεις να πάω κάτω και ρίξε μια ματιά; 238 00:12:45,586 --> 00:12:47,586 Ναι, ας δούμε τι είναι συμβαίνει εκεί κάτω. 239 00:12:47,689 --> 00:12:49,827 Νομίζω ότι χάσαμε ένας συμπιεστής, αλλά... 240 00:12:49,931 --> 00:12:52,344 Δεν μπορώ να κρατήσω... δεν μπορεί να κρατήσει υψόμετρο. 241 00:12:52,448 --> 00:12:54,931 - Τους είπα ότι... - Πάρε λίγο τσεκούρι εκεί. 242 00:12:55,034 --> 00:12:57,172 Πρέπει να βγάλω το ρεύμα σε αυτό το πράγμα. 243 00:12:57,275 --> 00:12:58,448 Ό,τι χρειαστείς, καπετάνιε. 244 00:12:59,551 --> 00:13:02,000 Αν και ο νούμερο 4 κινητήρας τους απέτυχε, 245 00:13:02,103 --> 00:13:05,793 οι πιλότοι το έσπρωξαν, μαζί με τα υπόλοιπα κινητήρες σε πλήρη ισχύ. 246 00:13:05,896 --> 00:13:08,965 Μια ρύθμιση που θα έπρεπε μην τρέχετε για περισσότερα από τέσσερα λεπτά. 247 00:13:09,689 --> 00:13:12,172 Αλλά η πλησιέστερη γη ήταν 50 λεπτά μακριά. 248 00:13:13,000 --> 00:13:15,551 Κοιτάζω έξω από το παράθυρο στη δεξιά πλευρά 249 00:13:15,655 --> 00:13:18,172 και βλέπω φλόγες, φλόγες μεγάλες. 250 00:13:19,137 --> 00:13:21,344 Και ξέρω τι φλόγες σε μια μηχανή σημαίνει. 251 00:13:21,448 --> 00:13:22,551 Δεν είναι καλό. 252 00:13:22,655 --> 00:13:24,103 Οι πιλότοι δεν γνώριζαν 253 00:13:24,206 --> 00:13:26,655 ότι ο αριθμός 4 κινητήρας φλεγόταν τώρα. 254 00:13:26,758 --> 00:13:29,172 Έχετε 250 κόμβους τώρα, αυτό είναι καλό. 255 00:13:29,275 --> 00:13:30,862 7000... 256 00:13:30,965 --> 00:13:32,689 Ναι. παίρνουμε περισσότερο βουητό. 257 00:13:32,793 --> 00:13:34,137 Πρόσεχε την πορεία σου, πρόσεχε την πορεία σου, 258 00:13:34,241 --> 00:13:35,862 θέλετε να πάτε απευθείας στη Χονολουλού. 259 00:13:35,965 --> 00:13:37,172 Καλά. Θα πάω κάτω 260 00:13:37,275 --> 00:13:38,482 και δες τι στο διάολο συνεχίζεται. 261 00:13:38,586 --> 00:13:41,034 Προχώρα και τρέξε κάτω και δείτε τι συμβαίνει. 262 00:13:42,448 --> 00:13:46,724 Είδα τον μηχανικό πτήσης κατεβείτε τη σκάλα. 263 00:13:47,793 --> 00:13:50,310 Και όταν τον είδα, η ανακούφισή μου ήταν: 264 00:13:50,413 --> 00:13:52,172 «Ω Θεέ μου, είναι ζωντανοί». 265 00:13:52,275 --> 00:13:54,655 Και υπήρχε μια τεράστια αίσθηση ανακούφιση για μένα. 266 00:13:54,758 --> 00:13:58,517 Είδε την τρύπα και γύρισε άσπρο σαν σεντόνι. 267 00:13:58,620 --> 00:14:02,034 Και του ούρλιαξα: «Αγαπητέ Θεέ, σε παρακαλώ κατέβασέ μας». 268 00:14:03,655 --> 00:14:05,379 Βγάλαμε φωτιά εκεί έξω. 269 00:14:05,482 --> 00:14:07,724 Ω ναι. Πήραμε φωτιά στο νούμερο 4. 270 00:14:07,827 --> 00:14:09,551 Περάστε τη διαδικασία. 271 00:14:09,655 --> 00:14:11,034 Σβήστε τον κινητήρα. 272 00:14:11,137 --> 00:14:13,344 Δεν θα μπορέσουμε να κρατήσει αυτό το υψόμετρο στα δύο. 273 00:14:19,965 --> 00:14:21,827 Πήραμε φωτιά στη δεξιά πλευρά. 274 00:14:22,448 --> 00:14:23,689 Είμαστε σε δύο κινητήρες τώρα. 275 00:14:23,793 --> 00:14:25,275 Όλη η δεξιά πλευρά μόλις έφυγε 276 00:14:25,379 --> 00:14:28,034 περίπου από τον δεξί μπακ να ε... Είναι απλά ανοιχτό. 277 00:14:28,137 --> 00:14:29,620 Απλώς κοιτάς έξω. 278 00:14:29,724 --> 00:14:31,793 -Τι εννοείς; - Μοιάζει με βόμβα. 279 00:14:31,896 --> 00:14:33,344 - Άτρακτος; - Ναι, η άτρακτος. 280 00:14:33,448 --> 00:14:34,586 Είναι απλά... Απλώς είναι ανοιχτό. 281 00:14:38,241 --> 00:14:40,275 Εντάξει, φαίνεται έχουμε βόμβα 282 00:14:40,379 --> 00:14:42,379 που έφυγε στη δεξιά πλευρά. 283 00:14:42,482 --> 00:14:44,310 Όλη η δεξιά πλευρά έχει φύγει. 284 00:14:44,413 --> 00:14:46,965 Ναι, περίπου από το ένα αμέσως πίσω στο... 285 00:14:47,068 --> 00:14:48,413 Οποιοσδήποτε... 286 00:14:49,758 --> 00:14:51,931 Μερικοί άνθρωποι μάλλον έχουν φύγει, Δεν ξέρω. 287 00:14:56,103 --> 00:14:57,896 Ήξερα ότι είχαμε χαμένοι άνθρωποι. 288 00:14:58,000 --> 00:14:59,862 Δεν ήξερα πόσα. 289 00:14:59,965 --> 00:15:02,896 Στην πραγματικότητα, δεν ήξερα μέχρι την επόμενη μέρα 290 00:15:03,000 --> 00:15:04,689 πόσοι χάθηκαν. 291 00:15:04,793 --> 00:15:06,137 Όμως... 292 00:15:07,793 --> 00:15:09,758 Ξέρεις, είναι τρομερό πράγμα 293 00:15:09,862 --> 00:15:11,137 όταν είσαι καπετάνιος ενός αεροπλάνου 294 00:15:11,241 --> 00:15:12,862 και χάνεις επιβάτες. 295 00:15:20,413 --> 00:15:22,965 Ο Λι Κάμπελ πετάει σπίτι στη Νέα Ζηλανδία 296 00:15:23,068 --> 00:15:26,793 καθόταν στη σειρά 10 ακριβώς μπροστά από την πόρτα του φορτίου. 297 00:15:28,172 --> 00:15:30,965 Με τέτοιο ξεκίνημα ξύπνησα 298 00:15:31,068 --> 00:15:34,862 γιατί είχα δει τον Λι στέκεται δίπλα στο κρεβάτι. 299 00:15:34,965 --> 00:15:38,103 Μόνο με ένα γκρι σακάκι πάνω από το μπράτσο του 300 00:15:38,206 --> 00:15:40,275 και ένα μικρό χαμόγελο στο πρόσωπό του. 301 00:15:40,379 --> 00:15:43,620 Φυσικά καθώς ξύπνησα, είχε ξεθωριάσει. Δεν ήταν εκεί. 302 00:15:43,724 --> 00:15:47,103 Και όταν ξυπνήσαμε μέσα το πρωί, το συζητήσαμε αυτό. 303 00:15:47,206 --> 00:15:49,827 Είπα, ήταν περίεργο, μέσα στη νύχτα. 304 00:15:49,931 --> 00:15:55,103 Ήταν ένα τόσο ζωντανό όνειρο, Ο Λι στεκόταν εκεί. 305 00:15:56,172 --> 00:15:59,448 Και μετά άνοιξε το ραδιόφωνο 306 00:15:59,551 --> 00:16:01,413 και η πρώτη είδηση 307 00:16:01,517 --> 00:16:04,724 ήταν ότι υπήρχε πρόβλημα με το αεροσκάφος των United. 308 00:16:05,724 --> 00:16:09,206 Και είπα, αυτός ήταν ο Λι. Αυτός είναι ο Lee. 309 00:16:09,310 --> 00:16:11,206 Και το αίμα μου κρύωσε. 310 00:16:11,310 --> 00:16:14,241 Ήξερα ότι ήταν νεκρός από εκείνη τη στιγμή. 311 00:16:19,862 --> 00:16:21,344 Κέντρο, διαβάζεις; 312 00:16:21,448 --> 00:16:23,620 Προφανώς είχαμε βόμβα ή κάτι τέτοιο. 313 00:16:23,724 --> 00:16:26,275 Ένα μεγάλο τμήμα της δεξιάς πλευράς του αεροπλάνου λείπει. 314 00:16:27,275 --> 00:16:28,689 Ηνωμένα 811 βαρύ, roger. 315 00:16:28,793 --> 00:16:30,517 Δεν θα πήγαινα πιο γρήγορα απ' όσο έπρεπε. 316 00:16:30,620 --> 00:16:34,275 Επειδή αυτό το τράβηγμα... εννοώ, Δεν θα το έπαιρνα πάνω από 250 κόμβους 317 00:16:34,379 --> 00:16:37,103 γιατί αυτό είναι μεγάλο... - Εντάξει. Ποια είναι η ταχύτητα του πάγκου μας; 318 00:16:37,206 --> 00:16:39,241 - Δεν θα πήγαινα κάτω από τα 240. - Ναι. 319 00:16:40,413 --> 00:16:42,206 Δεν ξέρω αν είμαστε πρόκειται να το κάνει αυτό. 320 00:16:42,793 --> 00:16:44,896 Δεν ξέραμε ότι ήμασταν πρόκειται να το κάνει πίσω. 321 00:16:45,000 --> 00:16:49,068 Οπότε ουσιαστικά προετοιμαζόμασταν να χώσει εκείνο το αεροπλάνο τη νύχτα 322 00:16:49,172 --> 00:16:53,068 στον Ειρηνικό Ωκεανό που έχει δεν είχε γίνει ποτέ πριν. 323 00:16:54,137 --> 00:16:57,000 Στην καμπίνα, το πλήρωμα προετοιμασμένοι για το χειρότερο. 324 00:16:57,103 --> 00:17:01,137 Η προπόνησή μου ξεκίνησε και σηκώθηκα από το άλμα 325 00:17:01,241 --> 00:17:04,413 και άρχισε να δίνει οδηγίες στο πλήρωμα 326 00:17:04,517 --> 00:17:06,793 που πρέπει να προετοιμαστούμε την καμπίνα. 327 00:17:06,896 --> 00:17:09,448 Πρέπει να... προετοιμαστούμε για ένα χαντάκι 328 00:17:09,551 --> 00:17:11,689 που νόμιζα ότι ήταν αναπόφευκτο. 329 00:17:15,206 --> 00:17:17,103 Τρέχαμε τριγύρω φορώντας σωσίβια 330 00:17:17,206 --> 00:17:18,793 και θυμάμαι να σκέφτομαι: 331 00:17:18,896 --> 00:17:20,862 «Δεν είμαι σίγουρος ότι είναι πρόκειται να έχει σημασία 332 00:17:20,965 --> 00:17:23,379 γιατί όταν χτυπάμε το νερό, 333 00:17:23,482 --> 00:17:27,103 ξέρετε, απλά φαντάζομαι το αεροπλάνο πρόκειται να χωριστεί». 334 00:17:30,379 --> 00:17:32,310 Ήξερα ότι αν χτυπάμε το νερό, 335 00:17:32,413 --> 00:17:34,068 θα ισοδυναμούσε να χτυπήσει στο έδαφος 336 00:17:34,172 --> 00:17:36,379 και θα ήταν πολύ λίγοι εάν υπάρχουν επιζώντες, 337 00:17:36,482 --> 00:17:39,000 οπότε το μυαλό μου πήγε στο... 338 00:17:43,275 --> 00:17:45,758 ...τα πράγματα που σήμαιναν κάτι για μένα 339 00:17:45,862 --> 00:17:48,137 και σε εκείνο το σημείο στη ζωή μου, ήταν ο γιος μου. 340 00:17:50,103 --> 00:17:52,034 Πιστεύοντας ότι ήταν πρόκειται να πεθάνει, 341 00:17:52,137 --> 00:17:54,206 ένας επιβάτης πήρε αυτές οι φωτογραφίες, 342 00:17:54,310 --> 00:17:56,172 με την ελπίδα να βρεθούν στα συντρίμμια 343 00:17:56,275 --> 00:17:58,758 και δώστε ενδείξεις για την αιτία της συντριβής. 344 00:17:59,551 --> 00:18:02,551 Για 15 λεπτά, το αεροπλάνο χάνεται σταθερά υψόμετρο. 345 00:18:02,655 --> 00:18:06,896 Στη συνέχεια, στα 4000 πόδια, η πρώτη αχτίδα ελπίδας. 346 00:18:07,896 --> 00:18:11,034 Μετά από έναν απίστευτο χρόνο, θυμάμαι, 347 00:18:11,137 --> 00:18:13,758 ένας από τους επιβάτες άρχισε να δείχνει 348 00:18:13,862 --> 00:18:16,344 έξω από ένα από τα παράθυρα στη δεξιά πλευρά. 349 00:18:16,448 --> 00:18:18,034 Και όλοι κοίταξαν 350 00:18:18,137 --> 00:18:19,862 και κοιτάξαμε αυτό το μικρό παράθυρο 351 00:18:19,965 --> 00:18:20,965 από όπου κι αν ήμασταν, 352 00:18:21,068 --> 00:18:23,344 και μπορούσαμε να δούμε ένα σημείο φωτός. 353 00:18:24,344 --> 00:18:26,413 Και άλλο ένα σημείο φωτός, και άλλο σημείο... 354 00:18:26,517 --> 00:18:28,586 Και πολύ σύντομα, θα μπορούσες φτιάξτε μια ακτογραμμή. 355 00:18:28,689 --> 00:18:30,379 Εντάξει, έχω φώτα εδώ. 356 00:18:30,965 --> 00:18:32,068 Καλά. 357 00:18:32,620 --> 00:18:33,724 Καλά. 358 00:18:33,827 --> 00:18:37,000 Είμαστε στα 4, είμαστε 21 μίλια έξω. 359 00:18:37,103 --> 00:18:38,551 Είμαστε σε καλή κατάσταση. 360 00:18:40,586 --> 00:18:43,000 Στο αεροδρόμιο της Χονολουλού, κηρύχθηκε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. 361 00:18:43,103 --> 00:18:45,379 Όλα τα άλλα αεροσκάφη εκτράπηκαν 362 00:18:45,482 --> 00:18:48,034 και τις υπηρεσίες διάσωσης προετοιμασμένοι για την προσγείωση συντριβής 363 00:18:48,137 --> 00:18:49,793 ενός πλήρως φορτωμένου αεροσκάφους. 364 00:18:55,758 --> 00:18:57,275 Θέλεις να μου δώσεις κάποιες ταχύτητες; 365 00:18:57,379 --> 00:18:58,586 Ναι. 366 00:18:59,448 --> 00:19:01,931 150 θα είναι τον 2 κινητήρα σου. 367 00:19:03,482 --> 00:19:05,034 Χρησιμοποιήστε 160. 368 00:19:05,137 --> 00:19:06,689 Χρειάζομαι ψυχές στο πλοίο αν το έχετε; 369 00:19:06,793 --> 00:19:09,034 Εντάξει, ψυχές εν πλω. 370 00:19:09,137 --> 00:19:11,896 - 160 είναι το ελάχιστο. - Standby, United 811 heavy. 371 00:19:12,000 --> 00:19:13,620 Δεν ξέρω πόσα είναι επί του σκάφους. 372 00:19:13,724 --> 00:19:17,965 200 και ε... δεν το έχω γραφειοκρατία μπροστά μου εδώ. 373 00:19:18,068 --> 00:19:20,482 Α, είμαστε πολύ απασχολημένοι αυτή τη στιγμή. 374 00:19:20,586 --> 00:19:22,275 200 και κάτι. 375 00:19:22,379 --> 00:19:23,586 Εντάξει. 376 00:19:23,689 --> 00:19:25,379 Έξι λεπτά από το αεροδρόμιο. 377 00:19:25,482 --> 00:19:29,172 Το πλήρωμα έπρεπε τώρα να επιβραδύνει υπέρβαρο αεροπλάνο για προσγείωση. 378 00:19:29,275 --> 00:19:31,586 Αλλά η επίδραση αυτού ήταν άγνωστο. 379 00:19:34,793 --> 00:19:36,965 Τι πρόκειται να συμβεί όταν αρχίσω να βγαίνω 380 00:19:37,068 --> 00:19:40,137 με πτερύγια και εξοπλισμό προσγείωσης, 381 00:19:40,241 --> 00:19:43,103 είτε θα προσγειωθούμε στο αεροδρόμιο, 382 00:19:43,206 --> 00:19:46,034 στο νερό ή στο κέντρο της Χονολουλού. 383 00:19:49,551 --> 00:19:50,862 Εντάξει, θα προσπαθήσουμε δέκα. 384 00:19:52,206 --> 00:19:53,620 Εντάξει, εσωλέμβια έρχονται στις δέκα. 385 00:19:54,310 --> 00:19:55,827 Πώς αισθάνονται τα χειριστήρια; 386 00:19:57,344 --> 00:19:59,000 Εντάξει, μέχρι εδώ. 387 00:20:01,379 --> 00:20:04,310 Αλλά τα πτερύγια είχαν καταστραφεί και δεν μπορούσε να επεκταθεί πλήρως. 388 00:20:04,413 --> 00:20:06,034 Αυτό σήμαινε ότι η πτήση 811 389 00:20:06,137 --> 00:20:08,413 θα έπρεπε να προσγειωθεί επικίνδυνα γρήγορα. 390 00:20:11,931 --> 00:20:13,551 United 811 heavy. 391 00:20:13,655 --> 00:20:15,344 Έχετε το αεροδρόμιο στη θέα; 392 00:20:15,448 --> 00:20:17,068 Είναι εδώ στα δεξιά, καπετάνιε. 393 00:20:17,172 --> 00:20:19,517 - Εντάξει. - Εντάξει, έχουμε το αεροδρόμιο. 394 00:20:19,620 --> 00:20:21,068 United 811 βαρύ. 395 00:20:22,448 --> 00:20:25,310 811 διαγράφεται για προσγείωση 8 αριστερά. 396 00:20:25,413 --> 00:20:26,965 Εξοπλισμός σε ετοιμότητα. 397 00:20:27,068 --> 00:20:29,448 Ο άνεμος είναι 0-5-0-1-2. 398 00:20:30,344 --> 00:20:31,827 Καθαρό να προσγειωθεί. 399 00:20:31,931 --> 00:20:34,689 8 έμειναν. United 811 βαρύ. 400 00:20:35,862 --> 00:20:39,068 Ως ασταθές 747 παρατάσσονται για προσγείωση, 401 00:20:39,172 --> 00:20:42,068 οι πιλότοι ήξεραν ότι θα το έκαναν έχετε μόνο μία προσπάθεια. 402 00:20:42,172 --> 00:20:44,413 Αλλά ακόμα κι αν το κατάλαβαν στον διάδρομο, 403 00:20:44,517 --> 00:20:46,586 η ενοχλητική ερώτηση παρέμεινε: 404 00:20:46,689 --> 00:20:49,172 θα το άγχος του αντίκτυπου προκαλέσει το κατεστραμμένο 405 00:20:49,275 --> 00:20:52,068 και υπέρβαρα αεροσκάφη να διαλυθεί; 406 00:20:56,655 --> 00:20:59,586 Σοβαρή ζημιά με ασταθή αεροσκάφος 407 00:20:59,689 --> 00:21:02,310 και χάνοντας υψόμετρο σε δύο μόνο κινητήρες, 408 00:21:02,413 --> 00:21:06,724 Η πτήση 811 ξεκίνησε τώρα τον τελικό της προσέγγιση στο αεροδρόμιο της Χονολουλού. 409 00:21:07,758 --> 00:21:09,275 Προσέγγιση δύο κινητήρων. 410 00:21:09,379 --> 00:21:11,551 Προσέγγιση δύο κινητήρων. 411 00:21:13,241 --> 00:21:15,551 Ακόμα δεν είχαμε ιδέα πόσο μακριά ήμασταν, 412 00:21:15,655 --> 00:21:17,413 αν θα τα καταφέρναμε στη Χονολουλού ή όχι. 413 00:21:17,517 --> 00:21:19,758 Αλλά αυτό φαινόταν κατάλληλη στιγμή 414 00:21:19,862 --> 00:21:21,310 αν ήμασταν κάπου γύρω από τη γη, 415 00:21:21,413 --> 00:21:23,034 που μάλλον θα πάμε να προσπαθήσω να προσγειωθώ κάπου, 416 00:21:23,137 --> 00:21:26,413 για να πάρει τους επιβάτες στις θέσεις τους. 417 00:21:26,517 --> 00:21:28,137 Τότε λοιπόν αρχίσαμε να φωνάζουμε 418 00:21:28,241 --> 00:21:30,275 για να κατέβουν στις θέσεις τους. 419 00:21:36,103 --> 00:21:41,103 Κάθε μόριο στο σώμα μου συνδυάζονται για να εκφράσουν: 420 00:21:42,551 --> 00:21:46,379 Πάρε αυτό το καταραμένο αεροπλάνο στο έδαφος. 421 00:21:46,482 --> 00:21:48,551 Πώς τα πάμε στα υδραυλικά; 422 00:21:48,655 --> 00:21:51,551 Τα υδραυλικά είναι... καλά. 423 00:21:51,655 --> 00:21:52,758 Έχουμε φρένα; 424 00:21:54,172 --> 00:21:56,000 Κανονικά υδραυλικά. 425 00:21:56,103 --> 00:21:59,344 Λοιπόν, έχουμε φρένα, αλλά θα έχουμε μόνο 426 00:21:59,448 --> 00:22:01,344 όπισθεν σε ένα και δύο. 427 00:22:03,068 --> 00:22:04,862 αν και σκέφτηκα ίσως υπήρχε περίπτωση 428 00:22:04,965 --> 00:22:07,551 που επρόκειτο να κάνουμε στην πραγματικότητα να είναι σε θέση να προσπαθήσει να προσγειωθεί, 429 00:22:07,655 --> 00:22:09,379 μου ήρθε στο μυαλό η σκέψη: 430 00:22:09,482 --> 00:22:13,931 «Τι συμβαίνει τώρα, με την κρούση, εκραγούμε; 431 00:22:14,034 --> 00:22:17,172 Πέφτουμε από αυτή την τεράστια τρύπα;». 432 00:22:18,172 --> 00:22:19,724 Παρά την απόρριψη καυσίμων, 433 00:22:19,827 --> 00:22:22,000 το αεροσκάφος ήταν ακίνητο κρίσιμο υπέρβαρο. 434 00:22:22,103 --> 00:22:24,517 Αλλά χωρίς πλήρη πτερύγια για να το κρατήσει στον αέρα, 435 00:22:24,620 --> 00:22:26,172 έπρεπε να πλησιάσει γρήγορα. 436 00:22:26,931 --> 00:22:28,000 1000 κάτω. 437 00:22:28,103 --> 00:22:29,655 Ο κίνδυνος ήταν αυτός η κάτω άμαξα 438 00:22:29,758 --> 00:22:31,965 θα μπορούσε να κουρευτεί και το αεροπλάνο διαλύεται. 439 00:22:33,551 --> 00:22:34,620 Μια τελεία και μισό ύψος. 440 00:22:38,482 --> 00:22:39,931 190... 441 00:22:43,862 --> 00:22:45,551 185... 442 00:22:49,344 --> 00:22:51,379 Λίγο αργό, λίγο αργό, Ντέιβ. 443 00:22:51,482 --> 00:22:53,000 Είναι κάτω από αυτό που θέλουμε. 444 00:22:59,206 --> 00:23:01,137 Ανεβαίνοντας στην πλαγιά της ολίσθησης. 445 00:23:03,896 --> 00:23:05,172 Εντάξει. 446 00:23:05,275 --> 00:23:06,655 Τώρα, ας δοκιμάσουμε τον εξοπλισμό. 447 00:23:09,206 --> 00:23:12,482 Κανείς δεν ήξερε αν ήταν η έκρηξη είχε καταστρέψει το σύστημα προσγείωσης. 448 00:23:13,413 --> 00:23:14,689 Θυμάμαι τη Λάουρα να μου λέει 449 00:23:14,793 --> 00:23:16,482 που δεν άκουσε το σύστημα προσγείωσης κατεβαίνει. 450 00:23:16,586 --> 00:23:18,793 Και ήταν δυνατά. Ήταν ακόμα δυνατά. 451 00:23:18,896 --> 00:23:20,758 Και δεν άκουσα το σύστημα προσγείωσης κατεβαίνει. 452 00:23:20,862 --> 00:23:22,241 Λοιπόν αυτή είναι μια άλλη σκέψη: 453 00:23:22,344 --> 00:23:24,000 «Ίσως δεν μπορούν να πάρουν τα δικά τους κάτω σκέλος προσγείωσης. 454 00:23:24,103 --> 00:23:25,241 Ίσως δεν είναι κάτω». 455 00:23:27,413 --> 00:23:28,724 εχω... 456 00:23:29,551 --> 00:23:31,379 Χαμηλώστε τον εξοπλισμό και είμαστε ξεκάθαροι να προσγειωθούμε 457 00:23:31,482 --> 00:23:33,241 και όλα φροντίζονται, απ' όσο γνωρίζουμε. 458 00:23:40,103 --> 00:23:41,172 200. 459 00:23:43,586 --> 00:23:44,724 195. 460 00:23:48,793 --> 00:23:50,275 Μισή κουκκίδα ψηλά. 461 00:23:53,551 --> 00:23:55,137 Κοιτάζοντας... Καλό. 462 00:23:57,379 --> 00:23:58,620 192. 463 00:24:02,413 --> 00:24:03,413 195. 464 00:24:03,517 --> 00:24:04,896 Είμαι εκτός ρεύματος. 465 00:24:07,931 --> 00:24:09,068 100 πόδια. 466 00:24:14,896 --> 00:24:16,000 50 πόδια. 467 00:24:21,344 --> 00:24:23,241 Ρυθμίστε άλλη επένδυση. Ρυθμίστε άλλη επένδυση. 468 00:24:26,379 --> 00:24:27,517 30... 469 00:24:29,344 --> 00:24:30,758 10... 470 00:24:34,172 --> 00:24:35,275 Μηδέν. 471 00:24:36,413 --> 00:24:37,965 Είμαστε πάνω. 472 00:24:41,862 --> 00:24:43,655 Ο εξοπλισμός κρατάει. 473 00:24:45,034 --> 00:24:47,068 Προσγειωθήκαμε. Ένιωθε γρήγορα. 474 00:24:47,172 --> 00:24:48,689 Και αυτή ήταν η επόμενη ανησυχία μου, 475 00:24:48,793 --> 00:24:50,758 που δεν επρόκειτο να σταματήσουμε στο τέλος του διαδρόμου, 476 00:24:50,862 --> 00:24:52,448 ότι απλώς πηγαίναμε να συνεχίσω. 477 00:25:03,275 --> 00:25:05,482 Και ξαφνικά, επιβραδύναμε, 478 00:25:05,586 --> 00:25:08,896 επιβραδύνοντας και είπα, 479 00:25:09,000 --> 00:25:11,689 «Θεέ μου, προσγειωθήκαμε, είμαστε στο έδαφος. 480 00:25:11,793 --> 00:25:14,517 Και οι άνθρωποι άρχισε να χειροκροτεί. 481 00:25:24,413 --> 00:25:27,310 Ίσως η καλύτερη προσγείωση έχω φτιάξει ποτέ. 482 00:25:27,413 --> 00:25:30,482 Όταν επιτέλους σταματήσαμε στην πασαρέλα, 483 00:25:30,586 --> 00:25:33,137 αναπτύξαμε και τις δέκα βολές 484 00:25:33,241 --> 00:25:37,620 και οι αεροσυνοδοί εκκένωσε όλους τους επιβάτες. 485 00:25:38,793 --> 00:25:41,103 Είναι εκπληκτικό το πόσο γρήγορα πήγαν όλοι. 486 00:25:41,206 --> 00:25:43,586 Η κατανόησή μου είναι αυτή σε λιγότερο από 45 δευτερόλεπτα, 487 00:25:43,689 --> 00:25:46,310 330 άτομα ήταν έξω από το αεροπλάνο. 488 00:25:48,275 --> 00:25:50,103 Ήμασταν μάλλον 20 πόδια από το έδαφος 489 00:25:50,206 --> 00:25:52,241 και θα είχα βγει από εκείνο το αεροπλάνο χωρίς τσουλήθρα. 490 00:25:52,344 --> 00:25:54,034 Ήθελα να φύγω τόσο πολύ. 491 00:25:54,137 --> 00:25:56,827 Ευτυχώς, υπήρξε μια τσουλήθρα, Μπήκα στην άβυσσο, 492 00:25:56,931 --> 00:26:00,344 έπεσε μέσα στην τσουλήθρα, χτύπησε μέχρι το κάτω μέρος του πράγματος. 493 00:26:00,448 --> 00:26:04,103 Και μετά, χτυπάς, τα πόδια τρέχουν. 494 00:26:05,206 --> 00:26:06,965 Η τσουλήθρα με ξεσήκωσε 495 00:26:07,068 --> 00:26:09,862 και με πέταξε στον αέρα και η σκέψη μου ήταν: 496 00:26:09,965 --> 00:26:12,206 «Θεέ μου, πάω για να επιβιώσει όλο αυτό το πράγμα 497 00:26:12,310 --> 00:26:13,896 και πάω να πάρω εξαφανίστηκε εδώ 498 00:26:14,000 --> 00:26:17,241 στην εκκένωση» γιατί απλά με πέταξε. 499 00:26:17,344 --> 00:26:20,724 Και προσγειώθηκα και ξύστηκα τα πόδια μου πολύ άσχημα 500 00:26:20,827 --> 00:26:23,862 και προσγειώθηκε στα πόδια μου και δεν ήταν μέχρι εκείνη τη στιγμή 501 00:26:23,965 --> 00:26:25,862 που είχα την αίσθηση, 502 00:26:25,965 --> 00:26:28,862 «Είμαι εδώ, είμαι καλά. Είμαι στο έδαφος». 503 00:26:31,586 --> 00:26:35,103 Όταν πήραμε όλοι οι διακόπτες μας σβήνουν, 504 00:26:35,206 --> 00:26:37,586 Έτρεξα μέσα από το αεροπλάνο για να βεβαιωθώ ότι υπήρχε 505 00:26:37,689 --> 00:26:40,793 κανένας άλλος στο αεροπλάνο, ανέβηκε στην πόρτα το ένα αριστερά, 506 00:26:40,896 --> 00:26:43,724 Κατέβηκα την τσουλήθρα και ήρθε γύρω από το μπροστινό μέρος 507 00:26:43,827 --> 00:26:45,448 και είδα αυτή τη γερή τρύπα 508 00:26:45,551 --> 00:26:47,965 στο πλάι και εγώ απλά δεν μπορούσα να το πιστέψω. 509 00:27:01,724 --> 00:27:03,344 Με τη χάρη του Θεού τα καταφέραμε. 510 00:27:03,448 --> 00:27:05,517 Και ήταν μια φοβερή εμπειρία. 511 00:27:05,620 --> 00:27:07,655 Δεν θα ήθελα ποτέ να πάω μέσα από αυτό ξανά. 512 00:27:11,689 --> 00:27:14,103 Ήταν τρελό, ήταν άγριο, 513 00:27:14,206 --> 00:27:17,517 ήταν τρομακτικό όλα ταυτόχρονα. 514 00:27:20,758 --> 00:27:21,862 Εμ... 515 00:27:23,310 --> 00:27:25,344 απλά σκέφτηκα ότι αυτό ήταν το τέλος 516 00:27:25,448 --> 00:27:26,827 και επρόκειτο να πεθάνουμε. 517 00:27:26,931 --> 00:27:30,275 Δηλαδή, αυτή ήταν η πρώτη μου σκέφτηκε ότι αυτό είναι το τέλος. 518 00:27:40,034 --> 00:27:41,758 Αλλά για τις οικογένειες από τα εννέα άτομα 519 00:27:41,862 --> 00:27:43,448 που σκοτώθηκαν, 520 00:27:43,551 --> 00:27:46,172 η δοκιμασία μόλις άρχιζε. 521 00:27:46,275 --> 00:27:49,965 Ο γιος του Κέβιν και της Σούζαν Κάμπελ, Ο Λι, πετούσε σπίτι. 522 00:27:50,793 --> 00:27:53,344 Περίπου στις 3 η ώρα το απόγευμα, 523 00:27:53,448 --> 00:27:57,586 Νομίζω ότι είπαν ότι υπήρχε δεν εμπλέκονται Νεοζηλανδοί, 524 00:27:57,689 --> 00:28:01,034 αλλά απλώς ξέραμε ότι ήταν ο Λι. 525 00:28:01,137 --> 00:28:04,482 Και μετά, περίπου, υποθέτω, ένα τέταρτο μετά, 526 00:28:04,586 --> 00:28:07,206 πήραμε ένα τηλεφώνημα από το Σικάγο 527 00:28:07,310 --> 00:28:10,172 και μόλις το είπαν λυπούνται να μας ενημερώσουν 528 00:28:10,275 --> 00:28:12,724 ότι ο γιος μας έλειπε, θεωρείται νεκρός. 529 00:28:13,517 --> 00:28:16,793 Και υποθέτω περίπου άλλη μια ώρα μετά, 530 00:28:16,896 --> 00:28:19,000 ένας αστυνομικός έφτασε στην πόρτα 531 00:28:19,103 --> 00:28:21,034 και μας έριξε μια ματιά και λέει: 532 00:28:21,137 --> 00:28:22,827 «Μπορώ να το δω αυτό είχες τα νέα». 533 00:28:23,931 --> 00:28:28,413 Λοιπόν... ήταν απλά μια απαίσια, απαίσια μέρα. 534 00:28:29,965 --> 00:28:34,551 Και σίγουρα δεν έγινε πολύ καλύτερα για πολύ, πολύ καιρό. 535 00:28:40,586 --> 00:28:43,068 Αν και το σώμα του Λι δεν είχε ανακτηθεί, 536 00:28:43,172 --> 00:28:44,620 οι Κάμπελς πέταξαν κατευθείαν 537 00:28:44,724 --> 00:28:46,758 στο κατεστραμμένο αεροσκάφος στη Χονολουλού. 538 00:28:47,482 --> 00:28:51,379 Η αρχική σου αίσθηση είναι αυτή θέλετε να είστε τόσο κοντά 539 00:28:51,482 --> 00:28:55,413 στο σημείο όπου πέθανε ο συγγενής σου. 540 00:28:56,724 --> 00:28:58,034 Και αυτό ήταν το αεροσκάφος. 541 00:28:58,137 --> 00:29:03,448 Έπρεπε λοιπόν να πάμε αμέσως και δείτε το αεροσκάφος. 542 00:29:04,379 --> 00:29:06,379 Η ζημιά στο εσωτερικό ήταν φρικιαστικό. 543 00:29:06,482 --> 00:29:09,413 Απλώς... απόλυτο χάος. 544 00:29:09,517 --> 00:29:11,034 Και η τρύπα στο πλάι του αεροσκάφους 545 00:29:11,137 --> 00:29:14,068 ήταν πολύ μεγαλύτερο από Νόμιζα ότι θα ήταν, 546 00:29:14,172 --> 00:29:17,965 παρόλο που είχαμε δει τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων. 547 00:29:19,344 --> 00:29:20,862 Και ήταν τόσο λυπηρό να μπω μέσα 548 00:29:20,965 --> 00:29:23,724 και πραγματικά δείτε πού είναι ο Lee κάθισμα ήταν. 549 00:29:23,827 --> 00:29:26,310 Τα πόδια του καθίσματος ήταν ακόμα εκεί. 550 00:29:26,413 --> 00:29:28,896 Υπήρχε ένα καλό κομμάτι της ατράκτου δίπλα του. 551 00:29:29,000 --> 00:29:30,724 Και ακόμα ένα παράθυρο. 552 00:29:33,310 --> 00:29:36,344 Αλλά η επιθυμία του Κάμπελ να βρει την αιτία του θανάτου του Λι 553 00:29:36,448 --> 00:29:40,482 αναπόφευκτα τους έφερε στο πρόσωπό τους να αντιμετωπίσει τρομερές λεπτομέρειες. 554 00:29:41,344 --> 00:29:44,689 Μας πήγαν στο ιατρείο εξεταστή επίσης... 555 00:29:44,793 --> 00:29:48,068 γιατί είχαν βρει πτώμα μέρη και τέτοια πράγματα. 556 00:29:49,310 --> 00:29:50,758 Έτσι... 557 00:29:52,068 --> 00:29:53,827 Στην πραγματικότητα δεν μας έδειξαν τα μέρη του σώματος, 558 00:29:53,931 --> 00:29:55,275 αλλά μας έδειξαν κομμάτια και κομμάτια 559 00:29:55,379 --> 00:29:57,137 είχαν συνέλθει από τους κινητήρες. 560 00:29:57,241 --> 00:30:00,862 Και πήραμε έκθεση του ιατροδικαστή 561 00:30:00,965 --> 00:30:03,137 για όσα είχαν ανακτήσει. 562 00:30:03,827 --> 00:30:07,034 Έτσι, θα το είχαμε πραγματικά προτίμησε να ήταν ο Λι 563 00:30:07,137 --> 00:30:08,206 που πέρασε από τον κινητήρα 564 00:30:08,310 --> 00:30:10,310 γιατί θα ήταν άμεσο θάνατο, 565 00:30:10,413 --> 00:30:13,137 ενώ ήταν τέσσερα λεπτά πέσει στον ωκεανό 566 00:30:13,241 --> 00:30:15,482 και ξέρουμε ότι ο λαός θα μπορούσε να ήταν ζωντανός 567 00:30:15,586 --> 00:30:17,137 καθώς έπεφταν, 568 00:30:17,241 --> 00:30:19,827 και όταν το σκέφτεσαι, αυτό είναι απλώς φρικτό. 569 00:30:20,965 --> 00:30:24,655 Όπως έγινε σαφές ότι το σώμα του γιου τους δεν θα βρεθεί ποτέ, 570 00:30:24,758 --> 00:30:27,655 η ανάγκη των Campbells να βρουν η αιτία του ατυχήματος 571 00:30:27,758 --> 00:30:30,000 αυτό τον σκότωσε δυνάμωσε. 572 00:30:31,586 --> 00:30:33,482 Ο Λι δεν μπορεί να έχει πεθάνει για το τίποτα. 573 00:30:33,586 --> 00:30:36,137 Πρέπει να μάθετε γιατί πέθανε. 574 00:30:36,241 --> 00:30:40,241 Και απλά πρέπει να σιγουρευτείς ότι δεν θα ξανασυμβεί ποτέ. 575 00:30:43,655 --> 00:30:45,862 Οι Κάμπελς ξεκίνησαν σε μια αδυσώπητη 576 00:30:45,965 --> 00:30:49,482 προσωπική έρευνα που θα διαρκούσε σχεδόν δύο χρόνια. 577 00:30:49,586 --> 00:30:53,172 Η απώλεια του γιου τους σήμαινε ότι δεν θα σταματούσαν σε τίποτα για να αποκαλύψει την αλήθεια. 578 00:30:57,689 --> 00:31:00,482 Ο αριθμός των κινητήρων τρία και τέσσερα... 579 00:31:00,586 --> 00:31:03,655 Δύο μήνες μετά το ατύχημα στην πτήση 811, 580 00:31:03,758 --> 00:31:06,275 όταν η Εθνική Συγκοινωνία Πίνακας Ασφαλείας 581 00:31:06,379 --> 00:31:07,793 πραγματοποιήθηκαν προκαταρκτικές ακροάσεις, 582 00:31:07,896 --> 00:31:10,275 οι Κάμπελ φρόντισαν ήταν εκεί. 583 00:31:10,379 --> 00:31:12,517 Αλλά σύντομα απογοητεύτηκαν. 584 00:31:12,620 --> 00:31:16,034 Το NTSB δεν θα ολοκληρωθεί η έκθεσή του για μήνες. 585 00:31:16,137 --> 00:31:19,206 Έτσι οι Κάμπελς πήραν την κατάσταση στα χέρια τους. 586 00:31:19,310 --> 00:31:21,896 Σίγουρα δεν πηγαίναμε να το αφήσει στο NTSB 587 00:31:22,000 --> 00:31:25,172 για να καταλήξουμε στα ευρήματα, επρόκειτο να ακολουθήσουμε. 588 00:31:25,275 --> 00:31:27,862 Και όταν τελείωσαν οι ακροάσεις, είχαν πει ότι μπορούσαμε να πάρουμε 589 00:31:27,965 --> 00:31:29,689 ό,τι θέλαμε από το τραπέζι του τύπου 590 00:31:29,793 --> 00:31:33,206 και η Σούζαν ανέβηκε στο πάνω τραπέζι και είπε: 591 00:31:33,310 --> 00:31:35,862 «Ω, υπάρχει ένα πολύ καλό εγκατασταθεί εδώ». 592 00:31:35,965 --> 00:31:38,241 Έτσι, άρπαξε ένα κουτί 593 00:31:38,344 --> 00:31:42,275 και φόρτωσε όλα τα έγγραφα θα μπορούσαμε να βρούμε εκεί πάνω. 594 00:31:42,379 --> 00:31:45,034 Ο Κέβιν είναι ο πιο ειλικρινής των ανθρώπων, το ξέρω, 595 00:31:45,137 --> 00:31:47,068 αλλά εδώ έπαιρνε κάτι 596 00:31:47,172 --> 00:31:50,793 που δεν είχαμε συγκεκριμένα μας είπαν ότι μπορούσαμε να πάρουμε. 597 00:31:51,482 --> 00:31:53,758 Και βγαίναμε έξω την πόρτα, όπως και το NTSB 598 00:31:53,862 --> 00:31:57,034 έφταναν ξανά μέσα με ένα τρόλεϊ για να παραλάβω όλα τα έγγραφα. 599 00:31:57,137 --> 00:32:00,275 Ήμασταν λοιπόν έξω από την πόρτα και σε ένα ταξί και έφυγε. 600 00:32:05,482 --> 00:32:07,275 Έτσι γρήγορα καταλάβαμε 601 00:32:07,379 --> 00:32:09,344 είχαμε πολύ καλό σετ χαρτιών. 602 00:32:09,448 --> 00:32:12,517 Με πολλά πράγματα που δεν είχε κυκλοφορήσει στο κοινό. 603 00:32:12,620 --> 00:32:15,206 Καταφέραμε να ξεκινήσουμε πραγματικά την έρευνά μας 604 00:32:15,310 --> 00:32:17,517 σοβαρά σε εκείνο το στάδιο. 605 00:32:19,206 --> 00:32:20,931 Τα αδημοσίευτα έγγραφα 606 00:32:21,034 --> 00:32:23,034 αποκάλυψε ένα ανησυχητικό κατάλογος προβλημάτων 607 00:32:23,137 --> 00:32:24,724 με την μπροστινή πόρτα φορτίου, 608 00:32:24,827 --> 00:32:27,655 επιστρέφω αμέσως στο αρχικό του σχέδιο. 609 00:32:31,896 --> 00:32:36,551 Αντί για βουλωμένη πόρτα που μπλοκάρει στο πλαίσιο του καθώς το αεροσκάφος πιέζει, 610 00:32:36,655 --> 00:32:39,413 Η Boeing επέλεξε μια πόρτα που ανοίγει προς τα έξω. 611 00:32:39,517 --> 00:32:41,758 Αυτό επιτρέπεται για περισσότερο χώρο φόρτωσης, 612 00:32:41,862 --> 00:32:44,551 αλλά δεν ήταν ασφαλές για αστοχίες όπως το σχέδιο βύσματος. 613 00:32:44,655 --> 00:32:46,724 Έτσι κατασκευάστηκε η Boeing τι πίστευαν 614 00:32:46,827 --> 00:32:49,586 ήταν ανόητος μηχανισμός κλειδώματος. 615 00:32:49,689 --> 00:32:52,103 Αυτό που κάνουν είναι ενσωματωμένο πολλαπλές απολύσεις 616 00:32:52,206 --> 00:32:54,586 για να βεβαιωθείτε ότι η πόρτα είναι σωστά κολλημένο 617 00:32:54,689 --> 00:32:56,517 και δεν ανοίγει. 618 00:32:56,620 --> 00:32:59,413 Και το χτίζεις σε ένα σημείο 619 00:32:59,517 --> 00:33:04,103 αυτό είναι εξαιρετικά απίθανο ότι η πόρτα θα άνοιγε ποτέ. 620 00:33:07,344 --> 00:33:09,724 Λοιπόν, τι πήγε στραβά στην πτήση 811; 621 00:33:11,137 --> 00:33:13,379 Οι Κάμπελς ανακάλυψαν σύντομα ότι το πρόβλημα 622 00:33:13,482 --> 00:33:15,862 είσαι στο σχέδιο του μηχανισμού ασφάλισης. 623 00:33:17,103 --> 00:33:19,655 Για να κλειδώσετε την πόρτα του φορτίου στο 747, 624 00:33:19,758 --> 00:33:22,413 οι ηλεκτρικοί κινητήρες περιστρέφονται Μάνταλα σε σχήμα Γ 625 00:33:22,517 --> 00:33:24,517 γύρω από καρφίτσες στο πλαίσιο της πόρτας. 626 00:33:25,137 --> 00:33:28,655 Μια λαβή μετά κινεί τα χέρια γνωστοί ως τομείς κλειδώματος 627 00:33:28,758 --> 00:33:32,655 πάνω από το C-μανδάλωση σε αποτρέψτε το να ανοίξουν ξανά. 628 00:33:33,482 --> 00:33:35,620 Αλλά ήδη από το 1975, 629 00:33:35,724 --> 00:33:38,862 βρέθηκαν προβλήματα με τους τομείς κλειδώματος. 630 00:33:40,275 --> 00:33:43,034 Κέβιν Κάμπελ, ένας μηχανικός με εκπαίδευση, 631 00:33:43,137 --> 00:33:46,310 κατασκεύασε ένα μοντέλο για να το δείξει αδυναμία στο σχεδιασμό της Boeing. 632 00:33:46,413 --> 00:33:49,758 Αρχικά, οι τομείς κλειδώματος κατασκευάστηκαν από αλουμίνιο, 633 00:33:49,862 --> 00:33:53,724 και το 1975, η Boeing συνειδητοποίησε ότι δεν ήταν αρκετά δυνατοί. 634 00:33:53,827 --> 00:33:55,827 Και πράγματι διπλασιάστηκαν το αλουμίνιο 635 00:33:55,931 --> 00:33:57,758 για να γίνει διπλό πάχος. 636 00:33:57,862 --> 00:34:00,310 Αλλά και πάλι δεν ήταν αρκετά δυνατός 637 00:34:00,413 --> 00:34:01,862 και πολλές αεροπορικές εταιρείες 638 00:34:01,965 --> 00:34:03,655 δεν έβαλε καν οι διπλασιαστες παντως. 639 00:34:04,551 --> 00:34:06,068 Η αδυναμία του αλουμινίου 640 00:34:06,172 --> 00:34:07,724 αύξησε δραστικά τον κίνδυνο 641 00:34:07,827 --> 00:34:09,689 της πόρτας κατά λάθος άνοιγμα. 642 00:34:10,344 --> 00:34:12,827 Με το αλουμίνιο τομείς κλειδώματος, 643 00:34:12,931 --> 00:34:16,482 αν οι C-locks προσπάθησαν στον άνεμο, 644 00:34:16,586 --> 00:34:18,206 ανοιχτό ηλεκτρικά, 645 00:34:18,310 --> 00:34:21,344 απλά θα έσπρωχνε το κλείδωμα τομέας εκτός πορείας. 646 00:34:22,448 --> 00:34:25,620 Απλώς δεν ήταν στο ύψος της δουλειάς σχεδιάστηκε για. 647 00:34:27,620 --> 00:34:31,103 Για 20 χρόνια, 747 πετούσαν 648 00:34:31,206 --> 00:34:33,137 με αυτήν την κρίσιμη αδυναμία. 649 00:34:40,931 --> 00:34:44,344 Οι Κάμπελ αναρωτήθηκαν τι άλλο έμενε να αποκαλυφθεί. 650 00:34:45,000 --> 00:34:47,862 Διπλασίασαν τις προσπάθειές τους για να αποκαλύψει την πλήρη αλήθεια 651 00:34:47,965 --> 00:34:50,586 πίσω από το ατύχημα που είχε σκοτώσει τον γιο τους. 652 00:34:51,551 --> 00:34:54,793 Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο και ξεκινήσαμε στις Ηνωμένες Πολιτείες 653 00:34:54,896 --> 00:34:59,965 να δεις όσο περισσότερους ανθρώπους που ασχολούνταν με την ατύχημα όσο το δυνατόν. 654 00:35:00,068 --> 00:35:04,034 Ξεκινήσαμε στο Σιάτλ, μέχρι το Ντένβερ, 655 00:35:04,137 --> 00:35:08,724 απέναντι στο Σικάγο, μέχρι την Ουάσιγκτον DC, 656 00:35:08,827 --> 00:35:12,068 κάτω στο Κεντάκι, στο Μαϊάμι, 657 00:35:12,172 --> 00:35:15,862 και πίσω στο Σαν Ντιέγκο, 658 00:35:15,965 --> 00:35:19,620 δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας μέσω του Σαν Φρανσίσκο και πίσω στο Σιάτλ. 659 00:35:19,724 --> 00:35:21,965 Και αυτό ήταν μόνο ένα ταξίδι. 660 00:35:24,068 --> 00:35:27,413 Οι Κάμπελς το βρήκαν σύντομα ένα συγκλονιστικά παρόμοιο περιστατικό 661 00:35:27,517 --> 00:35:30,620 στην πτήση 811 είχε δώσει σαφείς προειδοποιήσεις 662 00:35:30,724 --> 00:35:32,793 των κινδύνων στην πόρτα του φορτίου. 663 00:35:38,586 --> 00:35:42,137 Το 1987, δύο χρόνια πριν από την πτήση 811, 664 00:35:42,241 --> 00:35:45,379 ήταν ένα PAN AM 747 αναρρίχηση από το Χίθροου 665 00:35:45,482 --> 00:35:48,931 όταν απέτυχε να πιέσει στα 20 000 πόδια. 666 00:35:49,724 --> 00:35:51,689 Οι πιλότοι έπρεπε να γυρίσουν πίσω. 667 00:35:52,862 --> 00:35:54,517 Όταν επέστρεψαν στο Χίθροου, 668 00:35:54,620 --> 00:35:56,793 ανακάλυψαν ότι η πόρτα ήταν κρέμεται ανοιχτό μιάμιση ίντσα 669 00:35:56,896 --> 00:36:00,482 στο κάτω μέρος και όλες οι κλειδαριές ήταν ανοιχτές. 670 00:36:01,172 --> 00:36:02,586 Όταν έφτασαν τη βάση συντήρησης, 671 00:36:02,689 --> 00:36:06,275 βρήκαν ότι όλους τους τομείς κλειδώματος 672 00:36:06,379 --> 00:36:08,206 ήταν είτε λυγισμένα είτε σπασμένα. 673 00:36:09,551 --> 00:36:11,482 Γιατί είχαν γυρίσει τα μάνδαλα C 674 00:36:11,586 --> 00:36:13,724 και έσκυψε πίσω τους τομείς κλειδώματος; 675 00:36:14,517 --> 00:36:16,172 Η Boeing ισχυρίστηκε ότι το πλήρωμα εδάφους 676 00:36:16,275 --> 00:36:17,862 πρέπει να έκανε λάθος ο μηχανισμός. 677 00:36:18,655 --> 00:36:20,689 Η πόρτα ήταν έκλεισε χειροκίνητα 678 00:36:20,793 --> 00:36:24,000 και έγινε αυτό που είπαν ήταν αυτό που πληγώθηκε ο τύπος 679 00:36:24,103 --> 00:36:27,517 το μάνδαλο C έκλεισε, 98 στροφές ενός κλειδιού ταχύτητας. 680 00:36:27,620 --> 00:36:31,000 Έκλεισε την... εξωτερική λαβή 681 00:36:31,103 --> 00:36:32,896 και μετά το άνοιξε ξανά. 682 00:36:33,000 --> 00:36:35,586 Και να είναι στη θέση στο οποίο βρέθηκαν 683 00:36:35,689 --> 00:36:37,034 όταν το αεροσκάφος επέστρεψε, 684 00:36:37,137 --> 00:36:39,310 θα είχε για να τα τυλίξετε να ανοίξουν 98 στροφές. 685 00:36:39,413 --> 00:36:41,586 Και αυτό είναι ακριβώς απολύτως γελοίο. 686 00:36:42,310 --> 00:36:44,517 Αλλά οι Κάμπελς η έρευνα αποκαλύφθηκε 687 00:36:44,620 --> 00:36:47,965 άλλη μια σημαντική ένδειξη για το γιατί τα μάνδαλα C είναι γυρισμένα. 688 00:36:48,068 --> 00:36:50,620 Μια αναφορά από μηχανικούς της PAN AM 689 00:36:50,724 --> 00:36:54,206 επισήμανε προβλήματα με το ηλεκτρικό σύστημα των θυρών. 690 00:36:54,310 --> 00:36:57,413 Είχε ένα λάθος στον κύριο διακόπτη κλειδώματος S2, 691 00:36:57,517 --> 00:37:00,655 που θα έπρεπε να είχε απενεργοποιηθεί η δύναμη στην πόρτα 692 00:37:00,758 --> 00:37:02,793 όταν η εξωτερική λαβή ήταν κλειστό. 693 00:37:04,172 --> 00:37:06,275 Αυτό ήταν ένα ανησυχητικό εύρημα. 694 00:37:06,379 --> 00:37:08,448 Όταν η εξωτερική λαβή έκλεισε, 695 00:37:08,551 --> 00:37:11,344 τον κύριο διακόπτη κλειδώματος S2 προοριζόταν για αποσύνδεση 696 00:37:11,448 --> 00:37:15,034 το τροφοδοτικό και σταματήστε το Μοτέρ C-μάνδαλο από το γύρισμα. 697 00:37:15,827 --> 00:37:17,379 Μπορεί λοιπόν αυτό να έχει αποτύχει, 698 00:37:17,482 --> 00:37:19,724 επιτρέποντας τους κινητήρες να ανοίξω την πόρτα; 699 00:37:21,206 --> 00:37:25,413 Για να το μάθει, η Boeing ρώτησε το αεροπορικές εταιρείες για να κάνουν μια απλή δοκιμή. 700 00:37:25,517 --> 00:37:28,655 Κλείστε την εξωτερική λαβή, μετά πατήστε το διακόπτη 701 00:37:28,758 --> 00:37:31,103 να ανοίξω την πόρτα και δείτε τι θα συμβεί. 702 00:37:32,241 --> 00:37:35,206 Όταν πατήσουν τον διακόπτη, πράγματι λειτούργησε 703 00:37:35,310 --> 00:37:37,379 και σκέφτηκε η Boeing αυτό δεν πρόκειται να λειτουργήσει. 704 00:37:37,482 --> 00:37:39,000 Αλλά στην πραγματικότητα λειτούργησε. 705 00:37:39,103 --> 00:37:40,965 Υπήρχε δύναμη στις κλειδαριές της πόρτας 706 00:37:41,068 --> 00:37:44,344 με κλειστή την εξωτερική λαβή, 707 00:37:44,448 --> 00:37:46,137 και η κλειδαριά άρχισε να κινείται 708 00:37:46,241 --> 00:37:47,862 και άρχισε να ζορίζεται 709 00:37:47,965 --> 00:37:49,655 τους τομείς κλειδώματος από τη μέση. 710 00:37:49,758 --> 00:37:52,241 Και λίγες μέρες μετά, 711 00:37:52,344 --> 00:37:53,965 η αεροπορική εταιρεία άρχισε να χτυπάει 712 00:37:54,068 --> 00:37:56,137 και λέγοντας ότι ήταν επιζήμιο τα αεροπλάνα τους. 713 00:37:56,241 --> 00:37:58,206 Έτσι η Boeing σταμάτησε τη δοκιμή. 714 00:37:58,310 --> 00:38:00,137 Αυτό όμως σήμαινε σε αυτά τα αεροσκάφη, 715 00:38:00,241 --> 00:38:03,551 ο διακόπτης S2 είχε αποτύχει που είναι μια σιωπηλή αποτυχία. 716 00:38:03,655 --> 00:38:04,931 Και όλα αυτά τα αεροσκάφη 717 00:38:05,034 --> 00:38:08,827 ήταν πιθανό να έχουν το ίδιο πρόβλημα με το 811. 718 00:38:08,931 --> 00:38:12,275 Απλώς περίμεναν ένα βραχυκύκλωμα για να ανοίξουν οι πόρτες. 719 00:38:12,379 --> 00:38:15,620 Οι Κάμπελς έγιναν τώρα πεπεισμένος ότι το ατύχημα 720 00:38:15,724 --> 00:38:19,724 στην πτήση 811 ξεκίνησε με αποτυχία του διακόπτη S2. 721 00:38:19,827 --> 00:38:22,724 Η τροφοδοσία παρέμεινε ενεργοποιημένη στους κινητήρες C-latch. 722 00:38:22,827 --> 00:38:26,103 Το μόνο που χρειάστηκε ήταν ένα βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση 20 ετών 723 00:38:26,206 --> 00:38:30,172 που είχε βρεθεί να ξεφτίσει σε άλλα αεροσκάφη για να θέσετε σε λειτουργία τους κινητήρες. 724 00:38:30,275 --> 00:38:32,931 Οι τομείς κλειδώματος αλουμινίου ήταν πολύ αδύναμοι 725 00:38:33,034 --> 00:38:37,068 για να σταματήσετε να γυρίζουν τα μάνδαλα και η πόρτα του φορτίου άνοιξε. 726 00:38:41,448 --> 00:38:44,448 Οι Εθνικές Συγκοινωνίες Το Συμβούλιο Ασφαλείας καθορίζει 727 00:38:44,551 --> 00:38:46,689 ότι η πιθανή αιτία αυτού του ατυχήματος... 728 00:38:46,793 --> 00:38:49,724 Μετά από ένα χρόνο αναμονής για την αναφορά NTSB, 729 00:38:49,827 --> 00:38:52,103 Κέβιν και Σούζαν Κάμπελ περίμενε να ταιριάζει 730 00:38:52,206 --> 00:38:55,758 τη θεωρία τους για το τι είχε οδηγήσει στο ατύχημα στην πτήση 811. 731 00:38:56,965 --> 00:38:58,862 Υπέθεσα ότι θα είχαμε βγει μια αναφορά 732 00:38:58,965 --> 00:39:00,965 ότι αυτό ήταν μια ηλεκτρική δυσλειτουργία. 733 00:39:01,068 --> 00:39:03,310 Και παραξενευτήκαμε όταν βγήκαν έξω 734 00:39:03,413 --> 00:39:05,655 και είπε ότι η πόρτα είχε γίνει λάθος χειρισμός. 735 00:39:05,758 --> 00:39:08,310 Η έκθεση επικεντρώθηκε εξ ολοκλήρου στο γεγονός 736 00:39:08,413 --> 00:39:12,862 ότι η κλειδαριά της πόρτας πρέπει να έχει γίνει λάθος χειρισμός από τον συνοδό της ράμπας. 737 00:39:14,103 --> 00:39:18,310 Αυτό ήταν απογοητευτικό και νιώσαμε 738 00:39:18,413 --> 00:39:20,275 ότι πρέπει να ήταν σε διαφορετική ακρόαση 739 00:39:20,379 --> 00:39:22,103 από αυτόν που βρισκόμασταν. 740 00:39:22,517 --> 00:39:27,137 Τι ήταν λοιπόν το NTSB καταλήγουν στα συμπεράσματά τους; 741 00:39:27,241 --> 00:39:29,413 Υπήρχαν και άλλα στοιχεία που είχαμε βρει 742 00:39:29,517 --> 00:39:33,068 κατά τη διάρκεια της έρευνάς μας ακατάλληλων διαδικασιών 743 00:39:33,172 --> 00:39:36,551 από τους μηχανικούς της United και ράμπα ανθρώπους. 744 00:39:36,655 --> 00:39:38,896 Έτσι πειστήκαμε ότι υπήρχε, 745 00:39:39,000 --> 00:39:42,275 θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τη λέξη "κατάχρηση", γίνεται στις πόρτες. 746 00:39:42,379 --> 00:39:44,137 Οι πόρτες ήταν κατά κάποιο τρόπο κακοποιημένες 747 00:39:44,241 --> 00:39:46,275 και δεν διατηρήθηκαν πολύ καλά. 748 00:39:46,379 --> 00:39:49,758 Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το πιθανό η αιτία ήταν μηχανική. 749 00:39:51,206 --> 00:39:54,344 Για τους Κάμπελς, η αποτυχία του NTSB να αναφέρει 750 00:39:54,448 --> 00:39:57,655 τα ηλεκτρικά προβλήματα απλά δεν ήταν αρκετά καλό. 751 00:39:57,758 --> 00:39:59,793 Αυτό που είπαν ότι συνέβη ήταν, 752 00:39:59,896 --> 00:40:02,137 η πόρτα ήταν κλειστή, 753 00:40:02,241 --> 00:40:04,827 οι κλειδαριές δεν έκλεισαν τελείως, 754 00:40:04,931 --> 00:40:09,206 μόλις έκλεισαν εν μέρει, απλά κρέμεται από... τις καρφίτσες. 755 00:40:10,137 --> 00:40:11,724 Και μετά έκλεισαν η εξωτερική λαβή, 756 00:40:11,827 --> 00:40:14,482 αλλά αυτό απλά δεν μπορεί να συμβεί 757 00:40:14,586 --> 00:40:17,793 γιατί εκείνο το μέρος του κλειδώματος ο τομέας παραμένει άθικτος. 758 00:40:17,896 --> 00:40:19,724 Απλώς δεν μπορεί να συμβεί. 759 00:40:20,551 --> 00:40:22,896 Δεν μπορείς να κλείσεις την εξωτερική λαβή 760 00:40:23,000 --> 00:40:25,793 εκτός αν είναι αυτά στην πλήρως κλειδωμένη θέση. 761 00:40:26,655 --> 00:40:29,379 Είναι ο μόνος τρόπος η εξωτερική λαβή θα κλείσει. 762 00:40:29,482 --> 00:40:32,000 Και απλά κλείνοντας αυτό χειροκίνητα, 763 00:40:32,103 --> 00:40:35,551 δεν μπορείς να ασκήσεις αρκετή δύναμη να βλάψει πραγματικά 764 00:40:35,655 --> 00:40:37,344 αυτό το τμήμα του τομέα κλειδώματος. 765 00:40:37,448 --> 00:40:39,586 Το μόνο που κάνει είναι απλά κόντρα εκεί. 766 00:40:39,689 --> 00:40:41,413 Αν οι κλειδαριές δεν είναι πλήρως κλειστό, 767 00:40:41,517 --> 00:40:43,275 απλά πέφτει εναντίον τους 768 00:40:43,379 --> 00:40:45,103 και δεν πάει άλλο. 769 00:40:58,896 --> 00:41:02,827 Πήγαν πίσω για τη διερεύνηση του ατυχήματος στην πτήση 811. 770 00:41:02,931 --> 00:41:05,275 Και σύντομα βρέθηκε ανησυχητικά στοιχεία 771 00:41:05,379 --> 00:41:08,206 για το πώς θα μπορούσε και θα έπρεπε έχουν αποτραπεί. 772 00:41:11,724 --> 00:41:14,310 Μετά το περιστατικό PAN AM το 1987, 773 00:41:14,413 --> 00:41:17,310 αποδείχθηκε ότι η Boeing είχε εκδώσει οδηγία 774 00:41:17,413 --> 00:41:19,551 στις αεροπορικές εταιρείες για το πώς να διορθώσετε 775 00:41:19,655 --> 00:41:22,275 το αδύναμο αλουμίνιο κλείδωμα τομέων. 776 00:41:22,379 --> 00:41:25,344 Οδηγία αξιοπλοΐας που βγήκε 777 00:41:25,448 --> 00:41:28,931 ήταν να αντικαταστήσει το αλουμίνιο τομείς με κλάδους χάλυβα 778 00:41:29,034 --> 00:41:30,517 που δεν μπορούσε να λυγίσει. 779 00:41:30,620 --> 00:41:33,758 Και υπήρχαν και μερικά επιπλέον ενδιάμεσες απαιτήσεις 780 00:41:33,862 --> 00:41:37,482 για επιθεωρήσεις που θα γίνουν μέχρι αυτό που λένε 781 00:41:37,586 --> 00:41:40,931 η καταληκτική ενέργεια, η εγκαταστάθηκαν κλάδοι κλοπής. 782 00:41:42,103 --> 00:41:46,241 Η επιδιόρθωση ήταν φθηνή και απλή, αλλά δεν έγινε. 783 00:41:46,965 --> 00:41:49,172 Το πραγματικό κόστος της τροποποίησης, 784 00:41:49,275 --> 00:41:51,344 αλλάζοντας αυτά τα κλείδωμα τομείς στον χάλυβα 785 00:41:51,448 --> 00:41:54,034 ήταν 2.000 δολάρια ΗΠΑ ανά αεροσκάφος, 786 00:41:54,137 --> 00:41:56,551 αλλά χρειάστηκε δέκα ώρες για να το κάνετε. 787 00:41:56,655 --> 00:41:59,241 Και εκεί είναι που τα λεφτα ηταν... 788 00:41:59,344 --> 00:42:01,896 Λαμβάνοντας αυτά τα αεροσκάφη εκτός λειτουργίας για δέκα ώρες. 789 00:42:02,000 --> 00:42:03,482 Αυτά είναι εκατομμύρια δολάρια. 790 00:42:05,586 --> 00:42:08,275 Οι Κάμπελ βρέθηκαν που το 1987, 791 00:42:08,379 --> 00:42:11,275 ο Ομοσπονδιακός Διαχειριστής Αεροπορίας, ποιοι εννοούνταν 792 00:42:11,379 --> 00:42:12,655 για την επιβολή βελτιώσεων, 793 00:42:12,758 --> 00:42:15,068 είχε δώσει στις αεροπορικές εταιρείες 18 μήνες 794 00:42:15,172 --> 00:42:17,275 για να συμμορφωθείτε με την τροποποίηση. 795 00:42:21,862 --> 00:42:25,379 Μέσα σε ένα χρόνο, Λι Κάμπελ και άλλοι οκτώ θα πέθαιναν 796 00:42:25,482 --> 00:42:27,275 σε ένα ατύχημα που μπορεί να αποφευχθεί. 797 00:42:28,517 --> 00:42:30,206 Γιατί λοιπόν δεν ήταν οι αεροπορικές εταιρείες 798 00:42:30,310 --> 00:42:32,482 αναγκάστηκε να διορθώσει το πρόβλημα νωρίτερα; 799 00:42:32,586 --> 00:42:35,620 Αν αυτά τα αεροπλάνα, αυτά μεγάλα εμπορικά αεροπλάνα, 800 00:42:35,724 --> 00:42:37,482 είναι γειωμένοι, 801 00:42:37,586 --> 00:42:39,758 είναι μια οικονομική καταστροφή. 802 00:42:40,379 --> 00:42:41,931 Αυτό που κάνουν λοιπόν είναι να ασκούν λόμπι 803 00:42:42,034 --> 00:42:43,448 με τον ρυθμιστικό οργανισμό, 804 00:42:43,551 --> 00:42:45,655 στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι η FAA, 805 00:42:45,758 --> 00:42:50,931 να τους επιτρέψει να κάνουν οι διορθώσεις με την πάροδο του χρόνου, 806 00:42:51,034 --> 00:42:53,482 όταν τα αεροπλάνα είναι μέσα για κανονική συντήρηση. 807 00:42:53,586 --> 00:42:57,344 Και έτσι δεν είναι εκτός λειτουργίας. 808 00:42:58,172 --> 00:43:01,206 Αλλά όταν το κάνουν αυτό, όταν επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες, 809 00:43:01,310 --> 00:43:04,758 οι αερομεταφορείς και οι κατασκευαστές για να διορθωθούν αυτά με την πάροδο του χρόνου, 810 00:43:04,862 --> 00:43:06,655 στην ουσία αυτό που κάνει η FAA 811 00:43:06,758 --> 00:43:10,482 παίζει με τις ζωές των επιβατών και του πληρώματος 812 00:43:10,586 --> 00:43:11,827 που πετούν τα αεροπλάνα 813 00:43:11,931 --> 00:43:13,413 κατά τη διάρκεια του χρόνου δεν διορθώνονται. 814 00:43:14,241 --> 00:43:16,206 Μετά τους θανάτους στην πτήση 811, 815 00:43:16,310 --> 00:43:18,896 η FAA αμέσως συντόμευσε την προθεσμία 816 00:43:19,000 --> 00:43:23,758 για τη στερέωση της πόρτας φορτίου από 18 μήνες έως μόλις 30 ημέρες. 817 00:43:37,724 --> 00:43:41,034 Ήταν μόνο όταν η Γιουνάιτεντ είχε έφυγε από μια από τις αεροπορικές εταιρείες 818 00:43:41,137 --> 00:43:43,827 πρώτης ανάγκης σε ένα των αεροπορικών εταιρειών τελευταίας ανάγκης 819 00:43:43,931 --> 00:43:47,379 στη Νέα Ζηλανδία που... απλά εντελώς έξω από το μπλε, 820 00:43:47,482 --> 00:43:50,827 πήραμε ένα γράμμα που μας προσκαλούσε για να τους δεις. 821 00:43:51,620 --> 00:43:55,586 Και όταν φτάσαμε εκεί, απλώς επρόκειτο να κάνουν μια άσκηση δημοσίων σχέσεων για εμάς. 822 00:43:55,689 --> 00:43:58,862 Αλλά απλώς βάλαμε μέσα τους, 823 00:43:58,965 --> 00:44:01,862 επεσήμανε πού είχαν κατάλαβα λάθος. 824 00:44:01,965 --> 00:44:05,517 Και μπορούσες να τους δεις αλλάζει κατά τη διάρκειά του 825 00:44:05,620 --> 00:44:08,758 για να συνειδητοποιήσουμε ότι ξέραμε αυτό που λέγαμε. 826 00:44:08,862 --> 00:44:11,448 Ότι είχαμε βάλει πολλά σοβαρής προσπάθειας σε αυτό. 827 00:44:11,551 --> 00:44:13,655 Ένα από αυτά μάλιστα χάλασε. 828 00:44:13,758 --> 00:44:16,758 Γιατί δεν είχαν ποτέ να συναντηθούμε πριν από τους συγγενείς. 829 00:44:17,655 --> 00:44:21,827 Και κατέληξε με ο Αντιπρόεδρος της Γιουνάιτεντ 830 00:44:21,931 --> 00:44:25,034 μας ταξιδεύει την εγκατάσταση συντήρησης. 831 00:44:25,137 --> 00:44:27,586 Και είχε κόσμο να τρέχει προς όλες τις κατευθύνσεις, 832 00:44:27,689 --> 00:44:29,413 μόνο για να πάρεις πληροφορίες που θέλαμε, 833 00:44:29,517 --> 00:44:31,000 λήψη απαντήσεων σε ερωτήσεις. 834 00:44:31,103 --> 00:44:33,448 Θα μπορούσαμε να πάμε οπουδήποτε που θέλαμε. 835 00:44:33,551 --> 00:44:36,827 Και εμείς απλά... Όλα ήταν στρωμένα για εμάς 836 00:44:36,931 --> 00:44:39,103 γιατί σε εκείνο το στάδιο κατάλαβαν 837 00:44:39,206 --> 00:44:41,655 που πραγματικά ξέραμε αυτό που λέγαμε. 838 00:44:43,275 --> 00:44:44,862 Η πίεση της καμπάνιας Campbells 839 00:44:44,965 --> 00:44:46,896 τελικά άρχισε να αποδίδει. 840 00:44:47,000 --> 00:44:49,965 Το ζωτικής σημασίας αποδεικτικό στοιχείο που θα μπορούσε να τους αποδείξει ότι έχουν δίκιο, 841 00:44:50,068 --> 00:44:54,206 η πόρτα του φορτίου, είναι ακόμα δύο μίλια κάτω στον Ειρηνικό Ωκεανό. 842 00:44:55,241 --> 00:44:57,655 Αλλά όπως εμφανίστηκαν άρθρα στον αμερικανικό Τύπο, 843 00:44:57,758 --> 00:45:01,586 το NTSB ανέθεσε το Το ναυτικό των ΗΠΑ να το αναζητήσει. 844 00:45:03,000 --> 00:45:05,310 Εκατό μίλια νότια της Χονολουλού, 845 00:45:05,413 --> 00:45:08,620 ένα βαθύ υποβρύχιο άρχισε να τράτα στο βυθό της θάλασσας. 846 00:45:10,724 --> 00:45:12,448 Πήγαμε στη Χονολουλού. 847 00:45:12,551 --> 00:45:15,862 Και περίμενε εκεί για λίγο είχαν τις προσπάθειές τους. 848 00:45:15,965 --> 00:45:18,275 Και τελικά ανέκτησε την πόρτα 849 00:45:18,379 --> 00:45:19,965 από 14.000 πόδια νερού 850 00:45:20,068 --> 00:45:23,517 που ήταν η βαθύτερη ανάκαμψη ποτέ εκείνη την εποχή. 851 00:45:24,310 --> 00:45:27,724 Και μας πήραν τηλέφωνο μέσα μια ώρα βγαίνει του νερού. 852 00:45:29,034 --> 00:45:30,896 Αλλά πριν από τους Κάμπελς μπορούσε να το δει, 853 00:45:31,000 --> 00:45:34,724 η πόρτα αφαιρέθηκε γρήγορα στο εργοστάσιο της Boeing στο Σιάτλ. 854 00:45:36,068 --> 00:45:38,448 Οι Κάμπελς καταδίωξε. 855 00:45:39,206 --> 00:45:44,241 Πήγαμε στο Boeing και δεν μας το έδειχναν. 856 00:45:45,275 --> 00:45:47,862 Λοιπόν, υπολόγισαν ότι τα κρίσιμα κομμάτια 857 00:45:47,965 --> 00:45:49,482 είχε πάει στο NTSB. 858 00:45:50,758 --> 00:45:53,068 Έτσι και πάλι, μπήκαμε στο αυτοκίνητο 859 00:45:53,172 --> 00:45:55,620 και οδήγησε απέναντι στην Ουάσιγκτον DC. 860 00:45:59,827 --> 00:46:02,862 Φτάσαμε στο γραφείο του Ρον Λις. 861 00:46:03,379 --> 00:46:05,172 Και ο Ρον κοιτάζει το ρολόι του και λέει, 862 00:46:05,275 --> 00:46:06,827 «Μπορώ να σου δώσω 5 λεπτά». 863 00:46:07,758 --> 00:46:09,965 Έτσι, περίπου τρεις ώρες αργότερα, 864 00:46:10,068 --> 00:46:13,724 είχαμε τα κομμάτια που βρέθηκαν στα χέρια μας. 865 00:46:13,827 --> 00:46:16,827 Και το παραδέχτηκαν σίγουρα είχαμε δίκιο, 866 00:46:16,931 --> 00:46:19,000 ήταν ένα ηλεκτρικό δυσλειτουργία. 867 00:46:19,103 --> 00:46:21,448 Και είπαν θα φτιάξουν τα αεροπλάνα, 868 00:46:21,551 --> 00:46:23,413 θα φρόντιζαν δεν συνέβη ποτέ ξανά, 869 00:46:23,517 --> 00:46:24,689 αλλά απλά μην κρατάς την αναπνοή σου 870 00:46:24,793 --> 00:46:26,103 ότι η έκθεση θα άλλαζε ποτέ. 871 00:46:27,068 --> 00:46:29,896 Ακόμα και με τα στοιχεία ηλεκτρικής δυσλειτουργίας 872 00:46:30,000 --> 00:46:33,862 στα χέρια τους, το NTSB αρνήθηκε για να αλλάξετε την αναφορά τους. 873 00:46:33,965 --> 00:46:38,344 Στη συνέχεια, τον Ιούνιο του 1991, παρενέβη η μοίρα. 874 00:46:38,931 --> 00:46:41,517 Μια τετράχρονη United 747 875 00:46:41,620 --> 00:46:43,586 καθόταν στην ποδιά στη Νέα Υόρκη, 876 00:46:43,689 --> 00:46:48,620 όταν ξεκίνησε το μοτέρ C-latch επάνω και η πόρτα άνοιξε μόνη της. 877 00:46:49,758 --> 00:46:51,655 Δεν υπήρχε περίπτωση να το κάνουν μπορούσε να το κρύψει άλλο. 878 00:46:51,758 --> 00:46:52,827 Απλώς δεν μπορούσαν να αρνηθούν 879 00:46:52,931 --> 00:46:54,482 ότι ήταν μια ηλεκτρική δυσλειτουργία 880 00:46:54,586 --> 00:46:55,620 που το κάλυπτε. 881 00:47:00,724 --> 00:47:04,896 Τέλος, το NTSB δημόσια εξέδωσε μια αναθεωρημένη έκθεση 882 00:47:05,000 --> 00:47:07,034 αυτό συμφωνούσε με την έκδοση του Campbells. 883 00:47:07,896 --> 00:47:12,000 Υπήρξε ένα ακούσιο αποτυχία οποιουδήποτε διακόπτη 884 00:47:12,103 --> 00:47:16,000 ή την καλωδίωση που προκάλεσε ένα χωρίς εντολή άνοιγμα της πόρτας. 885 00:47:18,896 --> 00:47:21,586 Είναι ωραίο που άλλοι άνθρωποι να ξέρεις ότι έχεις δίκιο 886 00:47:21,689 --> 00:47:23,620 και ήταν όλο αυτό το διάστημα 887 00:47:23,724 --> 00:47:26,758 και την υποστήριξη που ήταν δίνοντάς σου δικαιώθηκε. 888 00:47:28,241 --> 00:47:31,068 Οι Κάμπελ ξόδεψαν χιλιάδες δολάρια από δικά τους χρήματα 889 00:47:31,172 --> 00:47:32,586 στην καμπάνια τους. 890 00:47:33,413 --> 00:47:36,068 Ποτέ δεν ενδιαφέρθηκαν σε οικονομικό διακανονισμό 891 00:47:36,172 --> 00:47:38,448 για τον θάνατο του Λι, αλλά έπεισαν 892 00:47:38,551 --> 00:47:40,448 Η United και η Boeing θα δημιουργηθούν 893 00:47:40,551 --> 00:47:42,827 μια πανεπιστημιακή υποτροφία στο όνομά του. 894 00:47:44,103 --> 00:47:45,724 Δεν θα μπορούσα να ζήσω με τον εαυτό μου 895 00:47:45,827 --> 00:47:49,241 αν το είχαμε κάνει δεν ερευνούμε τον εαυτό μας. 896 00:47:49,344 --> 00:47:52,379 Ήταν κάτι που και οι δύο αισθανθήκαμε ότι έπρεπε να κάνουμε. 897 00:47:52,482 --> 00:47:54,103 Δεν το συζητήσαμε καν. 898 00:47:54,206 --> 00:47:56,655 Απλώς ξέραμε αυτό θα κάναμε. 899 00:47:56,758 --> 00:47:57,965 Ναι. 900 00:48:00,862 --> 00:48:02,827 Αλλά παρά πολύ και δημόσιες καμπάνιες 901 00:48:02,931 --> 00:48:04,517 όπως αυτό των Campbells, 902 00:48:04,620 --> 00:48:06,655 οι κριτικοί το φοβούνται αυτό η αεροπορική βιομηχανία 903 00:48:06,758 --> 00:48:09,379 δεν έχει μάθει τα μαθήματα από την πτήση 811. 904 00:48:09,482 --> 00:48:12,862 Οι ρυθμιστικοί φορείς, έχουν διπλή χρέωση. 905 00:48:12,965 --> 00:48:15,137 Το ένα είναι να ενθαρρύνουμε την αεροπορία 906 00:48:15,241 --> 00:48:16,827 και το άλλο είναι η ασφάλεια της αεροπορίας. 907 00:48:16,931 --> 00:48:18,310 Και όταν πάρεις σε μια θέση 908 00:48:18,413 --> 00:48:20,793 όπου έχεις οικονομία ενάντια στην αεροπορική ασφάλεια, 909 00:48:20,896 --> 00:48:25,103 τείνουν να σφάλλουν στο πλευρό του οικονομία και όχι ασφάλεια. 910 00:48:26,413 --> 00:48:30,655 Σοβαρά ατυχήματα προκαλείται από γνωστά ελαττώματα εξακολουθούν να εμφανίζονται. 911 00:48:30,758 --> 00:48:34,896 Στη δεκαετία του 1990, γνωστά προβλήματα με κερασάκι στα φτερά αεροσκαφών 912 00:48:35,000 --> 00:48:36,793 προκάλεσε μια σειρά ατυχημάτων. 913 00:48:37,517 --> 00:48:39,862 Τουλάχιστον τρία αεροπλάνα είχαν μοιραίες αποτυχίες 914 00:48:39,965 --> 00:48:43,827 λόγω γνωστών κινδύνων από εύφλεκτο μονωτικό υλικό. 915 00:48:43,931 --> 00:48:49,172 Και το 1996, ένα πλήρως φορτωμένο 747 αυτοανατινάχθηκε 916 00:48:49,275 --> 00:48:51,068 όταν υπάρχουν γνωστά σφάλματα στην καλωδίωση 917 00:48:51,172 --> 00:48:53,275 πιστεύεται ότι έχει αναφλεγεί εύφλεκτοι ατμοί 918 00:48:53,379 --> 00:48:54,827 στις δεξαμενές καυσίμου. 919 00:48:54,931 --> 00:48:57,758 Αναπόφευκτα, οι ειδικοί είναι δύσπιστοι 920 00:48:57,862 --> 00:48:59,793 σχετικά με την αεροπορία ρεκόρ του κλάδου 921 00:48:59,896 --> 00:49:02,862 εξισορρόπησης κέρδους κατά της πρόληψης. 922 00:49:03,551 --> 00:49:06,206 Είδαμε το πρόβλημα καλωδίωσης και στα δύο United 811 923 00:49:06,310 --> 00:49:08,931 που τελικά αποδείχθηκε ότι να είναι η αιτία αυτού του ατυχήματος, 924 00:49:09,034 --> 00:49:13,965 και επίσης στο TWA 800 όπου είχαμε έκρηξη στη δεξαμενή καυσίμου. 925 00:49:14,068 --> 00:49:19,655 Η απάντηση του κλάδου σε καλωδιώσεις 20 και 30 ετών... 926 00:49:20,758 --> 00:49:25,241 Και όταν η καλωδίωση μπορεί να ξεφτίσει, σπάσει, ραγίσει, προκαλέσει βραχυκύκλωμα, 927 00:49:25,344 --> 00:49:28,344 που μπορεί είτε να ανάψει καύσιμο όπως στο TWA 800, 928 00:49:28,448 --> 00:49:30,931 ή ανοίξτε μια πόρτα φορτίου όπως στο United 811. 929 00:49:31,034 --> 00:49:32,413 Τι λέει ο κλάδος: 930 00:49:33,551 --> 00:49:35,137 «Μην το αγγίζεις. 931 00:49:35,241 --> 00:49:37,689 Μην πας εκεί μέσα. Μην το επιθεωρήσετε. 932 00:49:37,793 --> 00:49:40,413 Μην προσπαθήσετε να το διορθώσετε. Μην προσπαθήσετε να το αφαιρέσετε. 933 00:49:40,517 --> 00:49:42,482 Γιατί είναι τόσο εύθραυστο 934 00:49:42,586 --> 00:49:44,275 ότι αν μπεις εκεί μέσα να προσπαθήσω να το διορθώσω, 935 00:49:44,379 --> 00:49:46,137 θα κάνεις μεγαλύτερη ζημιά από όσο μπορείς να κάνεις καλό». 936 00:49:47,379 --> 00:49:49,827 Και αυτό αποκαλώ η προσέγγιση της στρουθοκαμήλου 937 00:49:49,931 --> 00:49:51,379 στη συντήρηση και την ασφάλεια. 938 00:49:51,482 --> 00:49:54,137 Ξέρετε, το αποφασίσαμε που μπορείς να έχεις 939 00:49:54,241 --> 00:49:59,517 μια σπίθα ανάφλεξης σε ένα καύσιμο δεξαμενή ενός μεγάλου αερομεταφορέα. 940 00:49:59,620 --> 00:50:01,586 Αλλά μέχρι στιγμής, ήμασταν τυχεροί, 941 00:50:01,689 --> 00:50:03,310 είχαμε μόνο ένα κάθε δέκα χρόνια. 942 00:50:03,413 --> 00:50:05,551 Μόνο ανατινάξαμε τρία ή τέσσερα αεροπλάνα. 943 00:50:05,655 --> 00:50:07,827 Ξέρεις, να μπω και να αντικαταστήσω αυτή η καλωδίωση, 944 00:50:07,931 --> 00:50:09,517 να καθηλώσει όλα αυτά τα αεροπλάνα, 945 00:50:09,620 --> 00:50:11,241 θα ήταν αστρονομικά ακριβό. 946 00:50:11,344 --> 00:50:13,586 Ξέρεις, ένα αεροπλάνο κάθε δέκα χρόνια, 947 00:50:13,689 --> 00:50:15,172 ένα αεροπλάνο κάθε πέντε χρόνια, 948 00:50:15,275 --> 00:50:18,241 200 ή 300 άτομα... Κόστος επιχειρηματικής δραστηριότητας. 949 00:50:18,344 --> 00:50:20,241 Κόστος επιχειρηματικής δραστηριότητας. 950 00:50:20,344 --> 00:50:22,655 Και αυτό είναι υπέροχο οικονομική ανάλυση 951 00:50:22,758 --> 00:50:25,724 και εκτός αν η μητέρα σου ή το παιδί σας 952 00:50:25,827 --> 00:50:27,482 είναι επί του σκάφους ένα από αυτά τα αεροπλάνα 953 00:50:27,586 --> 00:50:31,137 που συμβαίνει να πληρώσει το τίμημα για την οικονομική τους ικανοποίηση. 954 00:50:37,379 --> 00:50:40,103 Για μερικούς από τους επιζώντες της πτήσης 811 955 00:50:40,206 --> 00:50:41,793 το κόστος ήταν βαρύ. 956 00:50:42,793 --> 00:50:44,551 Κάθε μέλος του πληρώματος το χειρίστηκε διαφορετικά. 957 00:50:44,655 --> 00:50:47,931 Ξέρω ότι υπάρχουν ακόμα δύο μέλη του πληρώματος 958 00:50:48,034 --> 00:50:50,551 που δεν πάτησαν ποτέ το πόδι τους ξανά σε αεροσκάφος. 959 00:50:51,655 --> 00:50:53,689 Ήταν πολύ δύσκολο για μένα. 960 00:50:53,793 --> 00:50:58,172 Διαγνώστηκα με σοβαρή διαταραχή μετατραυματικού στρες. 961 00:50:58,862 --> 00:51:01,896 Δεν μπορείς να αιτιολογήσεις, δεν μπορείς να σκεφτείς, 962 00:51:02,000 --> 00:51:06,482 παίρνοντας την παραμικρή απόφαση είναι... πολύ δύσκολο. 963 00:51:06,586 --> 00:51:08,413 Είστε απλά σε πλήρη απώλεια. 964 00:51:08,517 --> 00:51:10,448 Οπότε ήταν πολύ δύσκολο να ανταπεξέλθει. 965 00:51:13,103 --> 00:51:15,206 διαχέω